V prednej náprave vozidiel UAZ s pohonom všetkých kolies sú otočné zostavy s kĺbmi CV, ktoré umožňujú prenos krútiaceho momentu na kolesá aj pri ich natočení.V tejto jednotke zohrávajú dôležitú úlohu čapy - všetko o týchto častiach, ich účele, typoch, dizajne a prevádzke si prečítajte v tomto článku.
Čo je to kráľ UAZ, jeho účel a funkcie
Kráľovský čap je tyč, ktorá tvorí kĺbový kĺb čapu riadenia (zmontovaný s nábojom kolesa) a guľový kĺb čapu riadenia (SHOPK, vo vnútri podpery je vpredu kĺb rovnakých uhlových rýchlostí, kĺb CV). náprava vozidiel UAZ s pohonom všetkých kolies.Kráľovské čapy sú komponenty otočného mechanizmu, ktorý poskytuje možnosť vychýliť riadené kolesá bez narušenia toku krútiaceho momentu.
Kráľovské čapy UAZ majú nasledujúce funkcie:
• Pôsobia ako osi, okolo ktorých sa môže otočný kĺb otáčať;
• Pôsobia ako spojovacie komponenty, ktoré spájajú guľový kĺb a otočný kĺb do jedného celku;
• Pôsobia ako nosné komponenty, ktoré zabezpečujú potrebnú tuhosť zostavy čapu, a tiež vnímajú momenty síl vznikajúce pri pohybe auta od čapu riadenia (a on zase od kolesa) a prenášajú ich na nosník nápravy.
Kráľovské čapy UAZ, napriek ich jednoduchému dizajnu, zohrávajú dôležitú úlohu vo fungovaní prednej nápravy SUV, a tým aj celého auta.
Typy čaníkov UAZ
Vo všeobecnosti je kráľovský čap krátka tyč jedného alebo druhého tvaru, ktorá je vtlačená do telesa čapu riadenia s hornou časťou a dolný koniec má kĺbové spojenie s telom guľového kĺbu.Na spojenie čapu riadenia s SHOPK sa používajú dva čapy - horný a spodný, štyri čapy sú inštalované na celom moste, resp.
V priebehu rokov boli na predné nápravy automobilov UAZ nainštalované tri hlavné typy čapov:
• cylindrické panciere v tvare T (s rotáciou v bronzovom puzdre);
• Kompozitné kingpiny s guľôčkou (s rotáciou na guľôčke);
• Kompozitné ložiskové čapy (s rotáciou na kužeľovom ložisku);
• Cylindro-kónické panciere s guľovou podperou (s rotáciou v bronzovej guľovej vložke).
Valcové čapy v tvare T sú klasickým riešením, ktoré bolo inštalované na skorých modeloch automobilov UAZ s hnacími nápravami typu "Timken" (s odnímateľnou kľukovou skriňou prevodovky).Kompozitné kingpiny s guľôčkou a ložiskom sú modernejším riešením, tieto diely sú umiestnené na hnacích nápravách typu "Timken" namiesto bežných kingpinov, majú rovnaké rozmery.Na nové modely automobilov UAZ s hnacími nápravami typu "Spicer" sa začali inštalovať čapy s guľovou podperou - UAZ-31519, 315195 ("Hunter"), 3160, 3163 ("Patriot") a ich modifikácie.
Kingpiny rôznych typov majú výrazné konštrukčné rozdiely.
Konštrukcia a princíp činnosti cylindrických čapov v tvare T
Takýmto čaníkom je časť vo forme dvoch valcov rôznych priemerov, vyrezaných z jedného obrobku.Na konci hornej (širokej) časti je v jej strede vyrezaný závitový kanál na inštaláciu olejničky.Neďaleko, s miešaním zo stredu, je vyvŕtaný kanál s menším priemerom s hladkými stenami na inštaláciu zaisťovacieho kolíka.Na bočnej ploche spodnej (úzkej) časti je vytvorené prstencové vybranie na rozvod maziva.V čape môže byť tiež vytvorený pozdĺžny kanálik na mazanie celej zostavy zostavy.
Kráľovský čap je zalisovaný širokou časťou do tela otočného čapu a upevnený oceľovým obložením (držia ho štyri skrutky) a otáčaniu bráni čap.Svojou úzkou časťou je kráľovský čap osadený v bronzovom puzdre zalisovanom do telesa guľového kĺbu.Objímka je kalibrovaná tak, aby sa v nej mohla otáčať bez zaseknutia.Medzi širokou časťou kráľovského čapu a telom guľového kĺbu sú položené kovové tesnenia, pomocou ktorých sa vykonáva zarovnanie celého otočného mechanizmu.Na uľahčenie otáčania a zníženie intenzity opotrebovania dielov sú čapy namontované pod miernym uhlom.
Mechanizmus s týmito čapmi funguje jednoducho: pri vykonávaní manévru sa pomocou dvojnožky vychýli kĺb riadenia zo strednej polohy, čapy rotujú svojimi úzkymi časťami v puzdrách vtlačených do tela guľového kĺbu.Pri otáčaní sa mazivo z kanála kráľovského čapu dostáva do vybrania v jeho spodnej časti, kde sa rozdeľuje v priestore medzi kráľovským čaníkom a objímkou - tým sa znižujú trecie sily a znižuje sa intenzita opotrebovania dielov.
Konštrukcia a fungovanie kingpinov na loptičke
Takáto čap sa skladá z troch častí: horná, vtlačená do tela otočného čapu, spodná, vtlačená do tela SHOPu a medzi nimi vložená oceľová guľa.Guľa je umiestnená v polguľových otvoroch, vyrezaných v koncových častiach polovíc panovníka.Na mazanie guľôčky sú v poloviciach kráľovského čapu vytvorené axiálne kanály a v hornej časti kráľovského čapu je vytvorený závitový kanál na mazanie.
Inštalácia čapu na guľôčky sa líši od inštalácie bežného čapu iba tým, že spodná polovica je pevne nainštalovaná v tele guľového kĺbu, takže nie je žiadna bronzová objímka.
Otočný mechanizmus pracuje s časťami tohto typu jednoducho: keď je koleso vychýlené, horná časť kráľovského čapu sa otáča na guli a samotná guľa sa trochu otáča vzhľadom na polovice čapu.To zaisťuje zníženie trecích síl a zníženie intenzity opotrebovania dielov oproti štandardnému čapu.
Konštrukcia a princíp činnosti kingových čapov na ložisku
Konštrukčne je kráľovský čap s ložiskom najzložitejší, skladá sa z troch častí: spodnej polovice, na ktorú je nalisované kuželíkové ložisko (navyše možno použiť prítlačný krúžok umiestnený pod ložiskom) a lisovanej ložiskovej klietky. do krytu čapu riadenia.V spodnej polovici je axiálny kanál pre prívod maziva, v klietke ložiska je bočný kanál pre čap a stredový kanál pre inštaláciu mazacieho nástroja.
V podstate je tento typ kingpinu vylepšením kingpinu na guličke, ale tu sa obe polovice otáčajú na ložisku, čo môže výrazne znížiť trecie sily a celkovo zvýšiť spoľahlivosť agregátu.Použitie kužeľových ložísk poskytuje zvýšenú odolnosť voči axiálnemu zaťaženiu, ktoré sa vyskytuje počas prevádzky vozidla.
Konštrukcia a princíp činnosti kingpinov s guľovou podporou UAZ "Hunter" a "Patriot"
Tieto kingpiny kombinujú výhody konvenčných kingpinov a kingpinov na guličke, z prvej prevzali jednoduchosť dizajnu, z druhej - zlepšený výkon a znížené trecie sily.Konštrukčne je kráľovský čap valcovo-kužeľová tyč s pologuľovou hlavou, vyrezaná z jedného obrobku.Na úzkej časti kráľovského čapu je zabezpečený závit pre maticu, pozdĺž osi dielu je vyvŕtaný kanál na mazanie a na hlave sú vytvorené drážky na distribúciu maziva na trecie povrchy.
Kráľovský čap je napevno namontovaný v tele čapu riadenia, na fixáciu sa používa upínacia objímka, do ktorej vchádza čap svojou kužeľovou časťou a zhora cez oceľovú výstelku je čap s objímkou utiahnutý maticou.Guľová časť čapu spočíva na bronzovej vložke (dnes existujú modifikácie s plastovými vložkami, ale sú menej spoľahlivé), ktorá je zase položená v podpere čapu na tele SHOPK.Nastavenie vzájomnej polohy častí jednotky sa vykonáva pomocou tesnení umiestnených pod obložením čapu.
Kráľovský čap tohto typu funguje nasledovne: pri otáčaní kolies sa čapy, pevne spojené s telom päste, otáčajú vo vložkách svojimi guľovými hlavami.Navyše takéto čapy lepšie vnímajú odchýlky päste vo vertikálnej rovine, čo zaisťuje ich dlhú životnosť a spoľahlivosť za akýchkoľvek podmienok.
Čapy všetkých typov sa časom opotrebúvajú, po určitú dobu je možné toto opotrebenie kompenzovať dotiahnutím dielov alebo zvýšením počtu tesnení, ale tento zdroj sa rýchlo vyčerpá a je potrebné vymeniť čapy.Správnou a včasnou výmenou čapov získa auto opäť stabilitu na ceste a dá sa bezpečne ovládať aj v náročných podmienkach.
Čas odoslania: 24. augusta 2023