Niekedy je potrebné na naštartovanie motora vopred naplniť napájací systém palivom - táto úloha sa rieši pomocou ručného pomocného čerpadla.Prečítajte si o tom, čo je ručné palivové čerpadlo, prečo je to potrebné, aké typy a ako funguje, ako aj o výbere a výmene týchto komponentov, prečítajte si článok.
Čo je ručné palivové čerpadlo?
Ručné palivové čerpadlo (ručné palivové čerpadlo, palivové čerpadlo) je prvkom palivového systému (výkonového systému) spaľovacích motorov, nízkokapacitné čerpadlo s ručným pohonom na čerpanie systému.
Ručné palivové čerpadlo slúži na plnenie potrubí a komponentov palivového systému pred naštartovaním motora po dlhšej dobe nečinnosti, po výmene palivových filtrov alebo vykonaní iných opráv, pri ktorých došlo k vypusteniu zvyškov paliva.Zariadenia s dieselovými motormi sú zvyčajne vybavené takýmito čerpadlami, sú oveľa menej bežné na benzínových motoroch (a najmä na karburátorových motoroch).
Typy palivových čerpadiel
Ručné palivové čerpadlá sú rozdelené do niekoľkých skupín podľa princípu činnosti, typu a konštrukcie pohonu a spôsobu inštalácie.
Podľa princípu činnosti sú ručné čerpadlá troch hlavných typov:
• Membrána (bránica) – môže mať jednu alebo dve membrány;
• Mechy;
• Piest.
Čerpadlá môžu byť vybavené dvoma typmi pohonu:
• Manuálny;
• Kombinovaný - elektrický alebo mechanický z motora a manuál.
Len ručné pohony majú vlnovcové čerpadlá a väčšina ručných membránových čerpadiel.Piestové čerpadlá majú najčastejšie kombinovaný pohon, alebo kombinujú dve samostatné čerpadlá v jednom puzdre – s mechanickým a ručným pohonom.Vo všeobecnosti jednotky s kombinovaným pohonom nie sú ručné čerpadlá - sú to palivové (v benzínových motoroch) alebo palivové nasávacie (v dieselových motoroch) čerpadlá s možnosťou manuálneho čerpania.
Podľa konštrukcie pohonu sú membránové a piestové čerpadlá:
• S pákovým pohonom;
• S tlačidlovým pohonom.
Membránové palivové čerpadlo s kombinovaným pohonom
V čerpadlách prvého typu sa používa výkyvná páka, v jednotkách druhého typu - rukoväť vo forme tlačidla s vratnou pružinou.V vlnovcových čerpadlách nie je pohon ako taký, túto funkciu vykonáva samotné telo zariadenia.
Nakoniec, manuálne čerpadlá môžu mať rôzne inštalácie:
• Pri pretrhnutí palivového potrubia;
• Priamo na palivovom filtri;
• Na rôznych miestach v blízkosti prvkov palivového systému (v blízkosti palivovej nádrže, vedľa motora).
Ľahké a kompaktné vlnovcové čerpadlá ("hrušky") sú zavedené do palivového potrubia, nemajú pevnú inštaláciu na motore, karosérii alebo iných častiach.Na palivových filtroch sú namontované membránové čerpadlá s tlačidlovým pohonom ("žaby"), vyrobené vo forme kompaktnej jednotky.Piestové a membránové čerpadlá s pákovým a kombinovaným pohonom je možné namontovať na motor, časti karosérie a pod.
Konštrukcia a princíp činnosti palivových ručných čerpadiel
Distribúcia membránových a vlnovcových čerpadiel je spôsobená jednoduchosťou ich konštrukcie, nízkou cenou a spoľahlivosťou.Hlavnou nevýhodou týchto jednotiek je relatívne nízky výkon, ale vo väčšine prípadov je viac než dosť na napumpovanie palivového systému a úspešné naštartovanie motora.
Ručné palivové čerpadlá vlnovcového typu ("hrušky")
Najjednoduchšie sú usporiadané vlnovcové čerpadlá.Ich základom je elastické teleso v podobe gumenej žiarovky alebo vlnitého plastového valca, na oboch koncoch ktorých sú ventily - sací (sací) a výfukový (výtlačný) s vlastnými spojovacími armatúrami.Ventily umožňujú tekutine prechádzať iba jedným smerom a elastické puzdro je pohon čerpadla.Ventily sú najjednoduchšie guľové ventily.
Ručná pumpa vlnovcového typu funguje jednoducho.Ručné stlačenie tela vedie k zvýšeniu tlaku - pod vplyvom tohto tlaku sa otvorí výfukový ventil (a sací ventil zostane zatvorený), vzduch alebo palivo vo vnútri sa vytlačí do potrubia.Potom sa telo vďaka svojej pružnosti vráti do pôvodného tvaru (roztiahne sa), tlak v ňom klesne a stane sa nižším ako atmosférický, výfukový ventil sa uzavrie a sací ventil sa otvorí.Palivo vstupuje do čerpadla cez otvorený sací ventil a pri ďalšom stlačení telesa sa cyklus opakuje.
Membránové čerpadlá sú o niečo komplikovanejšie.Základom jednotky je kovové puzdro s okrúhlou dutinou, ktoré sa uzatvára vekom.Medzi telom a vekom je elastická membrána (membrána), spojená pomocou tyče s pákou alebo tlačidlom na kryte čerpadla.Po stranách dutiny sú vstupné a výstupné ventily jedného alebo druhého dizajnu (spravidla tiež guľové).
Činnosť membránového čerpadla je podobná ako pri vlnovcových jednotkách.V dôsledku sily pôsobiacej na páku alebo tlačidlo membrána stúpa a klesá, čím sa zväčšuje a zmenšuje objem komory.So zvýšením objemu sa tlak v komore zníži ako atmosférický, čo spôsobí otvorenie sacieho ventilu - palivo vstupuje do komory.S poklesom objemu sa tlak v komore zvyšuje, sací ventil sa zatvára a výfukový ventil sa otvára - palivo vstupuje do potrubia.Potom sa proces opakuje.
Princíp činnosti membránového čerpadla
Membránové čerpadlá sú o niečo komplikovanejšie.Základom jednotky je kovové puzdro s okrúhlou dutinou, ktoré sa uzatvára vekom.Medzi telom a vekom je elastická membrána (membrána), spojená pomocou tyče s pákou alebo tlačidlom na kryte čerpadla.Po stranách dutiny sú vstupné a výstupné ventily jedného alebo druhého dizajnu (spravidla tiež guľové).
Činnosť membránového čerpadla je podobná ako pri vlnovcových jednotkách.V dôsledku sily pôsobiacej na páku alebo tlačidlo membrána stúpa a klesá, čím sa zväčšuje a zmenšuje objem komory.So zvýšením objemu sa tlak v komore zníži ako atmosférický, čo spôsobí otvorenie sacieho ventilu - palivo vstupuje do komory.S poklesom objemu sa tlak v komore zvyšuje, sací ventil sa zatvára a výfukový ventil sa otvára - palivo vstupuje do potrubia.Potom sa proces opakuje.
Čas odoslania: 21. augusta 2023