Vo všetkých karburátorových a mnohých vstrekovacích motoroch je pohon akcelerátora zostavený podľa jednoduchej schémy s mechanickým prenosom sily z plynového pedálu pomocou kábla.Všetko o lankách akcelerátora, ich typoch, dizajne a vlastnostiach, ako aj o výbere lanka, jeho výmene a úprave si prečítajte v článku.
Čo je to kábel akcelerátora?
Lanko akcelerátora (lanko pohonu akcelerátora, lanko pohonu škrtiacej klapky, ťah akcelerátora, lanko plynu) - ovládací prvok akcelerátora pre benzínové motory;skrútený kábel v plášti, cez ktorý je škrtiaci ventil (v karburátore alebo zostave škrtiacej klapky) poháňaný z plynového pedálu.
Zmena rýchlosti kľukového hriadeľa (a teda krútiaceho momentu) benzínového spaľovacieho motora sa uskutočňuje zmenou objemu zmesi paliva a vzduchu vstupujúcej do valcov.Zmena dodávky horľavej zmesi sa vykonáva špeciálnym regulačným zariadením - urýchľovačom.Klapky karburátora a súvisiace pomocné zariadenia, škrtiaca klapka a pridružený snímač hmotnostného prietoku vzduchu a iné môžu pôsobiť ako akcelerátor v rôznych typoch motorov.Tieto zariadenia ovláda vodič pomocou plynového pedálu.V karburátorových a mnohých vstrekovacích motoroch je pohon akcelerátora postavený podľa klasickej schémy s použitím mechanickej trakcie - lanka akcelerátora.
Lanko akcelerátora (urýchľovacia tyč) plní niekoľko funkcií:
● Mechanické pripojenie karburátora alebo škrtiacej klapky k plynovému pedálu;
● zabezpečenie otvorenia klapky v pomere k stupňu tlaku na plynový pedál;
● Nastavenie stupňa otvorenia tlmiča v závislosti od uhla vychýlenia plynového pedálu;
● Ochrana pohonu akcelerátora pred negatívnymi vplyvmi prostredia, vodou, znečistením a pod.
Napriek rozšírenému používaniu elektroniky nestráca kábel akcelerátora svoj význam a používa sa na mnohých moderných automobiloch.Porucha alebo pretrhnutie kábla vedie k čiastočnej alebo úplnej strate kontroly nad chodom motora, preto by sa táto časť mala čo najskôr vymeniť.Ale predtým, než pôjdete do obchodu pre nový kábel, musíte pochopiť ich existujúce typy, dizajn a vlastnosti.
Typy, prevedenie a vlastnosti akceleračných káblov
Všetky dnes používané akceleračné káble majú v princípe rovnaký dizajn.Základom dielu je oceľový točený kábel (žilo) s priemerom do 3 mm, ktorý je uložený v plastovom ochrannom plášti.Na koncoch kábla sú pevne pripevnené prvky na pripevnenie kábla k akcelerátoru a plynovému pedálu.Úlohou takýchto prvkov môžu byť nálitky - oceľové valcové alebo sudovité časti zvlnené okolo koncov kábla alebo závesy (pánty) - oceľové alebo kovové časti s priečnymi otvormi pre závitové spojovacie prvky, kolík alebo guľôčku.Na koncoch kábla sú tiež zarážky - plastové alebo kovové kužele, ktoré sa môžu voľne pohybovať pozdĺž kábla, spočívajúce na výstupku (alebo páke / sektore pohonu klapky) a v plášti.
Lankový pohon akcelerátora
Na konci ochranného plášťa na strane uchytenia lanka k plynovému pedálu je dôraz na upevnenie lanka na telo, táto časť je vyrobená vo forme plastovej alebo gumenej manžety, prípadne zložitejšieho celku s závitové puzdro a matice.Na strane uchytenia k akcelerátoru na konci plášťa je nastavovací hrot, ktorý môže mať dvojaký dizajn:
● Závitové puzdro s maticami;
● Vlnitá manžeta s prítlačnou konzolou(ami).
V prvom prípade je hrot vyrobený vo forme objímky s vonkajším závitom, na ktorej sú naskrutkované dve matice.Hrot je inštalovaný v otvore v držiaku, kde je upnutý maticami - to poskytuje ako upevnenie kábla, tak aj možnosť nastavenia celého pohonu akcelerátora.
V druhom prípade je hrot vyrobený vo forme vlnitého puzdra, na ktorom je možné pevne upevniť jednu alebo dve svorky (drôt alebo doska).Objímka je umiestnená v otvore držiaka a upevnená na jednej alebo oboch stranách konzolami - v tomto prípade konzoly zohrávajú úlohu matíc, ale dajú sa pomerne ľahko preskupiť pozdĺž objímky na nastavenie pohonu akcelerátora.
Na kábli môžu byť aj ďalšie prvky: gumové zvlnenie na ochranu koncov kábla pred znečistením a vniknutím vody, ochranné priechodky na prevlečenie kábla do otvorov v častiach tela, rôzne druhy svoriek atď. Pri montáži kábla je potrebné použiť špeciálne Vo vnútri plášťa je pridaný tuk, ktorý zaisťuje plynulý pohyb (zabraňuje zasekávaniu) jadra a jeho ochranu pred koróziou v dôsledku pôsobenia vody a plynov.
Kábel sa inštaluje medzi plynový pedál a akcelerátor (karburátor, zostava škrtiacej klapky), konce kábla sú pripevnené priamo k pedálu a prvku pohonu akcelerátora (k sektoru, páke) pomocou výstupkov alebo slučiek (pántov );Plášť na strane akcelerátora je upevnený v držiaku pomocou matíc alebo držiakov a na strane pedálu - v otvore tela pomocou dorazu (podporného puzdra).Pri tomto upevnení je možné posunúť lanko vo vnútri škrupiny a preniesť silu z pedálu na akcelerátor.
Lankový pohon je nastavený tak, že pri úplnom stlačení plynového pedálu je klapka úplne otvorená.To je zaistené zmenou polohy nastavovacej špičky lanka voči konzole, čo má za následok zmenu zdvihu lanka.Pri správnom nastavení sa páka / sektor tlmiča pri úplnom otvorení opiera o obmedzovač a koniec nastavovacej špičky alebo ho nedosiahne.V prípade nesprávneho nastavenia (špička je príliš vysunutá smerom k akcelerátoru) sa páka / sektor opiera cez obmedzovač o koniec nastavovacej špičky, keď nie je klapka úplne otvorená - v tejto situácii motor nezíska plný výkon keď je pedál úplne stlačený.Pri tejto úprave zostáva dĺžka kábla (jadra) vždy konštantná a mení sa len jeho priebeh, v tomto prípade nie je potrebné kábel rozoberať a montovať, čo výrazne zvyšuje spoľahlivosť a bezpečnosť pohonu akcelerátora.
Treba poznamenať, že existujú dvojité lanká akcelerátora, ktoré sú široko používané na motocykloch a mnohých autách.Konštrukčne ide o spojenie troch káblov, ktoré majú spoločný pripojovací bod, jeden z káblov je pripojený k pedálu / plynovej rukoväti a dva k akcelerátorom (napríklad ku tlmičom karburátorov niektorých motocyklových dvojvalcových motorov) resp. ostatné časti.Zvyčajne je miesto odbočenia káblov uzavreté v plastovom puzdre alebo puzdre, ktoré je možné odstrániť kvôli údržbe alebo oprave.
V technológii nájdete iné typy urýchľovacích káblov, ale ich konštrukcia a princíp činnosti sú podobné tým, ktoré sú opísané vyššie, a rozdiely sú iba v niektorých detailoch a funkciách.
Dvojitý kábel akcelerátora
Ako si vybrať, vymeniť a udržiavať lanko akcelerátora
Počas prevádzky vozidla je lanko akcelerátora vystavené značnému mechanickému zaťaženiu, zahrievaniu a chladeniu, agresívnym kvapalinám a plynom atď. - to všetko vedie k opotrebovaniu, korózii, zaseknutiu alebo rozbitiu dielu.Chybný kábel by sa mal odstrániť a skontrolovať, a ak nie je možné poruchu opraviť, úplne vymeniť.Dnes o káble nie je núdza, preto má zmysel ich opravovať len pri zaklinovaní (problém sa rieši pridaním maziva do ochranného plášťa) a v prípade mechanického poškodenia je lepšie ich vymeniť - to je oboje jednoduchšie a bezpečnejšie.
Na výmenu by ste si mali vziať typ kábla, ktorý bol na aute nainštalovaný skôr, a pre vozidlá v záruke musíte použiť diely určitých katalógových čísel.Ak nie je možné kúpiť originálny kábel urýchľovača, môžete nájsť analóg - hlavná vec je, že sa hodí na dĺžku (samotný kábel aj jeho plášť musia mať určitú dĺžku) a na typ hrotov.
Výmena kábla musí byť vykonaná v súlade s pokynmi na opravu vozidla.Vo všeobecnosti je táto práca pomerne jednoduchá: musíte odpojiť nálitky alebo pánty od akcelerátora a pedálu, uvoľniť matice alebo odstrániť konzoly z nastavovacej špičky a odpojiť doraz zo strany pedálu.V tomto prípade môže byť potrebné demontovať vzduchový filter, odstrániť potrubia a iné rušivé časti.Nový kábel sa inštaluje v opačnom poradí, zatiaľ čo sa nastavuje pohon akcelerátora.Ak chcete nastaviť, musíte úplne stlačiť plynový pedál (najjednoduchší spôsob vykonania tejto operácie je s asistentom) a zmenou polohy nastavovacej špičky (zaskrutkovaním alebo odskrutkovaním matíc alebo zmenou polohy držiakov) skontrolujte, či je klapka úplne otvorená.Takéto nastavenie sa môže pravidelne vykonávať počas následnej prevádzky vozidla.
Pri správnom výbere, výmene a nastavení lanka bude pohon akcelerátora spoľahlivo fungovať za akýchkoľvek podmienok a zabezpečí efektívne ovládanie pohonnej jednotky.
Čas odoslania: 14. júla 2023