Mnoho nákladných vozidiel má systém nastavenia tlaku v pneumatikách, ktorý vám umožňuje zvoliť optimálny tlak na pôdu pre rôzne podmienky.Pri prevádzke tohto systému hrajú dôležitú úlohu hadičky na hustenie kolies – o ich účele, dizajne, údržbe a oprave si prečítajte v článku.
Všeobecný pohľad na systém kontroly tlaku v pneumatikách
Množstvo úprav nákladných vozidiel KAMAZ, GAZ, ZIL, MAZ, KrAZ a ďalších je vybavených automatickým alebo manuálnym systémom kontroly tlaku v pneumatikách.Tento systém vám umožňuje meniť (zvyšovať a zvyšovať) a udržiavať určitý tlak v kolesách, čím poskytuje potrebný stupeň bežeckých schopností a ukazovatele účinnosti.Napríklad na tvrdom teréne je efektívnejšie pohybovať sa na plne nafúknutých kolesách – to znižuje spotrebu paliva a zlepšuje ovládateľnosť.A na mäkkých pôdach a v teréne je efektívnejšie pohybovať sa na znížených kolesách - tým sa zväčšuje kontaktná plocha pneumatík s povrchom, respektíve znižuje sa špecifický tlak na zem a zvyšuje sa priechodnosť terénom.
Okrem toho dokáže tento systém udržiavať normálny tlak v pneumatike po dlhú dobu, keď je prepichnutá, čím umožňuje odložiť opravu na vhodnejší čas (alebo kým sa nedostanete do garáže alebo na vhodné miesto).Napokon v rôznych situáciách umožňuje upustiť od časovo náročného manuálneho hustenia kolies, čo uľahčuje obsluhu auta a prácu vodiča.
Konštrukčne je systém riadenia tlaku kolies jednoduchý.Jeho základom je regulačný ventil, ktorý zabezpečuje prívod alebo odvzdušnenie kolies.Stlačený vzduch z príslušného prijímača prúdi potrubím ku kolesám, kde cez blok olejových tesnení a klzné spojenie vstupuje do vzduchového kanála v hriadeli kolesa.Na výstupe z hriadeľa nápravy, tiež klzným pripojením, je vzduch privádzaný cez pružnú hadicu na hustenie kolesa do kolesového žeriavu a cez ňu do komory alebo pneumatiky.Takýto systém dodáva stlačený vzduch ku kolesám, a to ako pri parkovaní, tak aj počas jazdy, čo vám umožňuje meniť tlak v pneumatikách bez opustenia kabíny.
V každom nákladnom vozidle, dokonca aj vybavenom týmto systémom, je tiež potrebné zabezpečiť možnosť čerpania kolies alebo vykonávania inej práce stlačeným vzduchom zo štandardného pneumatického systému.K tomu je auto vybavené samostatnou hadicou na hustenie pneumatík, ktorá sa používa len pri zastavení auta.Pomocou hadice môžete hustiť pneumatiky na aute aj iných vozidlách, privádzať stlačený vzduch do rôznych mechanizmov, používať ho na preplachovanie dielov atď.
Pozrime sa bližšie na dizajn a vlastnosti hadíc.
Typy, prevedenie a umiestnenie hustiacich hadíc kolies v pneumatickom systéme
Po prvé, všetky hustiace hadice kolies sú rozdelené do dvoch typov podľa ich účelu:
- Hadice kolies systému kontroly tlaku v pneumatikách;
- Samostatné hadice na čerpanie kolies a vykonávanie iných operácií.
Hadice prvého typu sú umiestnené priamo na kolesách, sú pevne pripevnené k ich armatúre a majú krátku dĺžku (približne rovnajúcu sa polomeru ráfika).Hadice druhého typu majú dlhú dĺžku (od 6 do 24 metrov alebo viac), sú uložené v zloženom stave v skrinke na náradie a používajú sa len podľa potreby.
Hadice na čerpanie kolies prvého typu sú usporiadané nasledovne.Jedná sa o krátku (od 150 do 420 mm alebo viac, v závislosti od použiteľnosti a miesta inštalácie - na predné alebo zadné, vonkajšie alebo vnútorné kolesá atď.) gumenú hadicu s dvoma koncovkami jedného alebo druhého typu a opletením.Tiež na hadici na montážnej strane je možné na kolesový žeriav pripevniť konzolu, ktorá drží hadicu v pracovnej polohe na ráfiku.
Podľa typu armatúr sú hadice rozdelené do nasledujúcich skupín:
- Matica a závitové kovanie.Na strane uchytenia na hriadeľ nápravy je kovanie s prevlečnou maticou, na strane kolesového žeriavu je kovanie so závitom;
- Orech - orech.Hadica používa armatúry s prevlečnými maticami;
- Závitové kovanie a matica s radiálnym otvorom.Na strane hriadeľa nápravy je kovanie vo forme matice s jedným radiálnym otvorom, na strane kolesového žeriavu je kovanie so závitom.
Podľa typu opletu sú hadice dvoch hlavných typov:
- špirálový oplet;
- Kovový zapletaný oplet (pevný rukáv).
Je potrebné poznamenať, že nie všetky hadice majú oplety, ale jeho prítomnosť výrazne zvyšuje odolnosť a životnosť hadice, najmä pri prevádzke auta v ťažkých podmienkach.V niektorých autách je ochrana hadice zabezpečená špeciálnym kovovým plášťom, ktorý sa pripevní na ráfik a úplne zakryje hadicu s armatúrami.
Samostatné hadice pre čerpacie kolesá sú zvyčajne vystužené gumou (s vnútornou viacvrstvovou závitovou výstužou), s vnútorným priemerom 4 alebo 6 mm.Na jednom konci hadice je pripevnený hrot so svorkou na upevnenie kolesa na vzduchovom ventile, na opačnom konci je kovanie vo forme krídlovej matice alebo iného typu.
Vo všeobecnosti majú hadice všetkých typov jednoduchý dizajn, a preto sú odolné a spoľahlivé.Potrebujú však aj pravidelnú údržbu a opravy.
Problémy s údržbou a výmenou hadíc na hustenie kolies
Posilňovacie hadice sa kontrolujú pri každej bežnej údržbe v rámci údržby systému nastavenia tlaku v pneumatikách.Každý deň je potrebné hadice očistiť od nečistôt a snehu, vykonať ich vizuálnu kontrolu a pod.. Pri TO-1 je potrebné skontrolovať a prípadne dotiahnuť upevňovacie prvky hadíc (ako armatúry, tak aj držiak na pripevnenie na ráfik, ak je k dispozícii).Nakoniec sa pri TO-2 odporúča odstrániť hadice, opláchnuť a prefúknuť stlačeným vzduchom a v prípade potreby ich vymeniť.
Ak sa zistia praskliny, praskliny a praskliny hadice, ako aj poškodenie alebo deformácia jej armatúr, diel by sa mal vymeniť v zostave.Nefunkčnosť hadíc sa môže prejaviť aj nedostatočne účinnou činnosťou systému kontroly tlaku v pneumatikách, najmä nemožnosťou nahustiť kolesá na maximálny tlak, únikom vzduchu v neutrálnej polohe riadiaceho ventilu, citeľným rozdielom tlaku v rôzne kolesá atď.
Výmena hadice sa vykonáva pri zastavení motora a po uvoľnení tlaku z pneumatického systému automobilu.Na výmenu stačí odskrutkovať hadicové koncovky, skontrolovať a vyčistiť vzduchový ventil kolesa a koncovku na hriadeli nápravy a namontovať novú hadicu podľa návodu na údržbu a opravu tohto konkrétneho auta.V niektorých vozidlách (niekoľko modelov KAMAZ, KrAZ, GAZ-66 a ďalších) môže byť potrebné demontovať ochranný kryt, ktorý sa po inštalácii hadice vráti na svoje miesto.
Pri pravidelnej údržbe a včasnej výmene hadíc na hustenie kolies bude systém kontroly tlaku v pneumatikách fungovať spoľahlivo a efektívne a pomôže vyriešiť najzložitejšie problémy s prepravou.
Čas odoslania: 27. augusta 2023