Automobilový zdvihák je špeciálny mechanizmus, ktorý vám umožňuje vykonávať bežné opravy nákladného vozidla alebo automobilu v prípadoch, keď sa táto oprava musí vykonať bez podopretia vozidla na kolesách, ako aj výmena kolies priamo na mieste poruchy alebo zastavenia. .Pohodlie moderného zdviháka je v jeho mobilite, nízkej hmotnosti, spoľahlivosti a jednoduchosti údržby.
Zdviháky najčastejšie používajú vodiči osobných a nákladných automobilov, podniky automobilovej dopravy (najmä ich mobilné tímy), autoservisy a montáž pneumatík.
Hlavné rysy
Nosnosť (udávaná v kilogramoch alebo tonách) je maximálna hmotnosť nákladu, ktorú zdvihák dokáže zdvihnúť.Na určenie, či je zdvihák vhodný na zdvíhanie tohto auta, je potrebné, aby jeho nosnosť nebola nižšia ako u štandardného zdviháka alebo aby bola aspoň 1/2 celkovej hmotnosti auta.
Nosná plošina je spodná nosná časť zdviháka.Zvyčajne je väčšia ako horná nosná časť, aby poskytovala čo najmenší špecifický tlak na dosadaciu plochu, a je vybavená "hrotovými" výstupkami, aby sa zabránilo posúvaniu zdviháka po nosnej plošine.
Pickup je časť zdviháka určená na uloženie do auta alebo zdvihnutého nákladu.Na skrutkových alebo stojanových zdvihákoch pre staré modely domácich automobilov je to skladacia tyč, na iných spravidla pevne pripevnená konzola (zdvíhacia päta).
Minimálna (počiatočná) výška zdvihu (Nmin)- najmenšia vertikálna vzdialenosť od nosnej plošiny (cesty) k pickupu v jeho spodnej pracovnej polohe.Počiatočná výška musí byť malá, aby sa zdvihák dostal medzi nosnú plošinu a prvky zavesenia alebo karosérie.
Maximálna výška zdvihu (N.max)- najväčšia vertikálna vzdialenosť od podpernej plošiny po zberač pri zdvíhaní nákladu do plnej výšky.Nedostatočná hodnota Hmax neumožní použiť zdvihák na zdvíhanie vozidiel alebo prívesov, kde je zdvihák vo vysokej nadmorskej výške.V prípade nedostatku výšky je možné použiť dištančné vankúše.
Maximálny zdvih zdviháka (L.max)- najväčší vertikálny pohyb zberača zo spodnej do hornej polohy.Ak je pracovný zdvih nedostatočný, zdvihák nemusí „odtrhnúť“ koleso z vozovky.
Existuje niekoľko typov zdvihákov, ktoré sú klasifikované podľa typu konštrukcie:
1.Skrutkové zdviháky
2.Zdviháky ozubené a pastorkové
3.Hydraulické zdviháky
4.Pneumatické zdviháky
1. Skrutkové zdviháky
Existujú dva typy skrutkových automobilových zdvihákov - teleskopické a kosoštvorcové.Skrutkové zdviháky sú obľúbené u motoristov.Zároveň sú kosoštvorcové zdviháky, ktorých nosnosť sa pohybuje od 0,5 tony do 3 ton, najobľúbenejšie u majiteľov automobilov a často sú súčasťou sady štandardných cestných nástrojov.Teleskopické zdviháky s nosnosťou do 15 ton sú nepostrádateľné pre vozidlá SUV a LCV rôznych typov.
Hlavnou časťou skrutkového zdviháka je skrutka so sklopnou nosnou miskou, poháňaná rukoväťou.Úlohu nosných prvkov plní oceľové teleso a skrutka.V závislosti od smeru otáčania rukoväte skrutka zdvíha alebo spúšťa plošinu zberača.K udržaniu bremena v požadovanej polohe dochádza v dôsledku brzdenia skrutky, čo zaisťuje bezpečnosť práce.Na horizontálny pohyb bremena sa používa zdvihák na saniach vybavený skrutkou.Nosnosť skrutkových zdvihákov môže dosiahnuť 15 ton.
Hlavné výhody skrutkových zdvihákov:
● významný pracovný zdvih a výška zdvihu;
● nízka hmotnosť;
● Nízka cena.
Skrutkové zdviháky
Skrutkový zdvihák je v prevádzke spoľahlivý.Je to spôsobené tým, že bremeno je upevnené lichobežníkovým závitom a pri zdvíhaní bremena sa matica otáča naprázdno.Okrem toho medzi výhody týchto nástrojov patrí pevnosť a stabilita, ako aj to, že môžu pracovať bez ďalších stojanov.
2. Ozubené zdviháky
Hlavnou časťou hrebeňového zdviháka je nosná oceľová koľajnica s nosnou miskou pre náklad.Dôležitou vlastnosťou regálového zdviháka je nízke umiestnenie zdvíhacej plošiny.Spodný koniec koľajnice (labka) má pravý uhol na zdvíhanie bremien s nízkou nosnou plochou.Náklad zdvíhaný na koľajnici je držaný blokovacími zariadeniami.
2.1.Páka
Regál je predĺžený výkyvnou pákou pohonu.
2.2.Zubatý
U prevodových zdvihákov je hnacia páka nahradená prevodom, ktorý sa otáča cez prevodovku pomocou hnacej rukoväte.Aby bolo bremeno bezpečne upevnené v určitej výške a v požadovanej polohe, jeden z ozubených kolies je vybavený uzamykacím mechanizmom - račňou s "západkou".
Ozubené zdviháky
Regálové zdviháky s nosnosťou do 6 ton majú jednostupňovú prevodovku, od 6 do 15 ton - dvojstupňovú, nad 15 ton - trojstupňovú.
Takéto zdviháky sa dajú použiť vertikálne aj horizontálne, ľahko sa používajú, dobre sa opravujú a sú univerzálnym nástrojom na zdvíhanie a upevňovanie nákladu.
3. Hydraulické zdviháky
Hydraulické zdviháky, ako už názov napovedá, fungujú tak, že stláčajú tekutiny.Hlavnými nosnými prvkami sú telo, výsuvný piest (piest) a pracovná kvapalina (zvyčajne hydraulický olej).Puzdro môže byť ako vodiaci valec pre piest, tak aj zásobník na pracovnú kvapalinu.Výstuž z rukoväte pohonu sa prenáša cez páku na výtlačné čerpadlo.Pri pohybe nahor sa kvapalina zo zásobníka privádza do dutiny čerpadla a pri stlačení sa čerpá do dutiny pracovného valca, čím sa predĺži piest.Spätnému toku kvapaliny bránia sacie a výtlačné ventily.
Na zníženie zaťaženia sa otvorí uzatváracia ihla obtokového ventilu a pracovná tekutina sa vytlačí z dutiny pracovného valca späť do nádrže.
Hydraulické zdviháky
Medzi výhody hydraulických zdvihákov patria:
● vysoká nosnosť - od 2 do 200 ton;
● tuhosť konštrukcie;
● stabilita;
● hladkosť;
● kompaktnosť;
● malá sila pôsobiaca na rukoväť pohonu;
● vysoká účinnosť (75-80%).
Medzi nevýhody patrí:
● malá výška zdvihu v jednom pracovnom cykle;
● zložitosť dizajnu;
● nie je možné presne nastaviť výšku spúšťania;
● Takéto zdviháky môžu spôsobiť podstatne závažnejšie poruchy ako mechanické zdvíhacie zariadenia.Preto sa ťažšie opravujú.
Existuje niekoľko typov hydraulických zdvihákov.
3.1.Klasické zdviháky na fľaše
Jedným z najuniverzálnejších a najpohodlnejších typov je zdvihák na fľaše s jednou tyčou (alebo jedným piestom).Často sú takéto zdviháky súčasťou štandardného cestného náradia nákladných vozidiel rôznych tried, od ľahkých úžitkových vozidiel až po veľkotonážne cestné súpravy, ako aj zariadenia na stavbu ciest.Takýto zdvihák môže byť dokonca použitý ako pohonná jednotka pre lisy, ohýbačky rúr, rezačky rúr atď.
Teleskopický
zdviháky
3.2.Teleskopické (alebo dvojpiestové) zdviháky
Od jednoprútu sa líši len prítomnosťou teleskopickej tyče.Takéto zdviháky vám umožňujú zdvihnúť náklad do veľkej výšky alebo znížiť výšku zberača pri zachovaní maximálnej výšky zdvihu.
Majú nosnosť 2 až 100 ton a viac.Puzdro je ako vodiaci valec pre piest, tak aj zásobník na pracovnú tekutinu.Zdvíhacia pätka pre zdviháky s nosnosťou do 20 ton je umiestnená v hornej časti skrutky zaskrutkovanej do piestu.To umožňuje, ak je to potrebné, odskrutkovaním skrutky zvýšiť počiatočnú výšku zdviháka.
Existujú prevedenia hydraulických zdvihákov, kde je na pohon čerpadla použitý elektromotor pripojený na palubnú sieť vozidla, prípadne pneumatický pohon.
Pri výbere hydraulického zdviháka na fľaše je potrebné brať do úvahy nielen jeho nosnosť, ale aj výšku zdvihu a zdvihu, keďže pracovný zdvih pri dostatočnej nosnosti nemusí stačiť na zdvihnutie auta.
Hydraulické zdviháky vyžadujú monitorovanie hladiny kvapaliny, stavu a tesnosti olejových tesnení.
Pri zriedkavom používaní takýchto zdvihákov sa odporúča počas skladovania nedoťahovať uzamykací mechanizmus až do konca.Ich práca je možná len vo vzpriamenej polohe a len (ako všetky hydraulické zdviháky) na zdvíhanie, nie na dlhodobé držanie bremena.
3.3.Rolovacie zdviháky
Rolovacie zdviháky sú nízka korba na kolieskach, z ktorej je hydraulickým valcom zdvíhaná páka so zdvíhacou pätkou.Pohodlie pri práci uľahčujú odnímateľné plošiny, ktoré menia výšku naberania a zdvíhania.Netreba zabúdať, že na prácu s rolovacím zdvihákom je potrebný rovný a tvrdý povrch.Preto sa tento typ zdvihákov spravidla používa v autoservisoch a pneuservisoch.Najbežnejšie sú zdviháky s nosnosťou 2 až 5 ton.
4. Pneumatické zdviháky
Rolovacie zdviháky
Pneumatické zdviháky
Pneumatické zdviháky sú nevyhnutné v prípade malej medzery medzi podperou a nákladom, s malými pohybmi, presnou inštaláciou, ak sa má pracovať na sypkej, nerovnej alebo bažinatej pôde.
Pneumatický zdvihák je plochý gumokordový plášť vyrobený zo špeciálnej vystuženej tkaniny, ktorá sa zväčšuje pri prívode stlačeného vzduchu (plynu).
Nosnosť pneumatického zdviháka je určená pracovným tlakom v pneumatickom pohone.Pneumatické zdviháky sú vo viacerých veľkostiach a rôznych nosnostiach, zvyčajne 3 – 4 – 5 ton.
Hlavnou nevýhodou pneumatických zdvihákov je ich vysoká cena.Je to ovplyvnené relatívnou zložitosťou konštrukcie spojenou najmä s utesňovaním spojov, nákladnou technológiou výroby utesnených škrupín a napokon malými priemyselnými sériami výroby.
Kľúčové vlastnosti pri výbere zdviháka:
1. Nosnosť je maximálna možná hmotnosť zdvíhaného bremena.
2. Počiatočná výška zdvihu je najmenšia možná vertikálna vzdialenosť medzi nosnou plochou a oporným bodom mechanizmu v spodnej pracovnej polohe.
3. Výška zdvihu je maximálna vzdialenosť od nosnej plochy k maximálnemu pracovnému bodu, mala by vám umožniť ľahké odstránenie akéhokoľvek kolesa.
4. Zdvihák je časť mechanizmu, ktorá je navrhnutá tak, aby spočívala na zdvíhanom predmete.Mnohé hrebeňové zdviháky majú zberač vyrobený vo forme skladacej tyče (tento spôsob upevnenia nie je vhodný pre všetky autá, čo obmedzuje jeho rozsah), zatiaľ čo zberač hydraulických, kosoštvorcových a iných modelov je vyrobený vo forme pevne upevnenej konzoly (zdvíhacia päta).
5.Pracovný zdvih - vertikálne posúvanie zberača zo spodnej do hornej polohy.
6. Hmotnosť zdviháka.
Bezpečnostné pravidlá pri práci so zdvihákmi
Pri práci so zdvihákmi je potrebné dodržiavať základné bezpečnostné pravidlá pri práci so zdvihákmi.
Pri výmene kolesa a pri opravách so zdvíhaním a zavesením vozidla je potrebné:
● pripevnite kolesá na opačnú stranu zdviháka v oboch smeroch, aby sa auto nevrátilo späť a nespadlo zo zdviháku alebo podstavca.Na tento účel môžete použiť špeciálnu obuv;
● Po zdvihnutí korby do požadovanej výšky, bez ohľadu na konštrukciu zdviháka, nainštalujte pod nosné prvky korby (prahy, nosníky, rám a pod.) spoľahlivý stojan.Je prísne zakázané pracovať pod autom, ak je len na zdviháku!
Čas odoslania: 12. júla 2023