Pri spaľovacích motoroch s remeňovým pohonom mechanizmu rozvodu plynu je potrebné zabezpečiť správnu polohu remeňa a jeho stabilizáciu počas prevádzky.Tieto úlohy sa riešia pomocou obtokových valcov, ktorých účel, dizajn a výmena sú podrobne popísané v tomto článku.
Čo je to časovací obtokový valec?
Obtokový (podporný, medziľahlý, parazitný) valec je pomocný prvok remeňového pohonu mechanizmu distribúcie plynu (rozvodu), voľne sa otáčajúca kladka malého priemeru, cez ktorú sa v určitom bode (alebo bodoch) obieha rozvodový remeň. ).
Časový obtokový valec rieši niekoľko problémov:
• Zmena dráhy remeňa (natáčanie do požadovaného uhla) v súlade s umiestnením kladiek vačkových hriadeľov a prídavných zariadení;
• Eliminácia vibrácií vetiev pásu s ich značnou dĺžkou;
• Stabilizácia rozvodového remeňa počas prevádzky, zabránenie rezonančným javom, preklzávaniu atď.;
• Celkové zníženie hluku mechanizmu distribúcie plynu.
V pohone rozvodového remeňa sa zvyčajne používa jeden obtokový valec, menej často dva, ale mnohé moderné maloobjemové motory tieto diely vôbec nemajú.Zároveň by ste si nemali zamieňať obtokový valec s iným podobným mechanizmom - napínacím valčekom.Napínací valec zabezpečuje potrebné napnutie remeňa, bráni jeho skĺznutiu a súvisiacim poruchám motora a popri tom plní aj funkcie obtokového valca.V budúcnosti budeme hovoriť o obtokových valcoch.
Typy a prevedenie obtokových valcov časovania
Bez ohľadu na typ sú všetky obtokové valce usporiadané rovnakým spôsobom.Základom valčeka je ložisko, na ktorého vonkajšom krúžku je nalisovaná kladka.Ložisko je radiálne (vníma len zaťaženia smerujúce po polomere), guľôčkové alebo valčekové, môže byť obyčajné jednoradové alebo široké dvojradové.Čelo ložiska je možné uzavrieť kovovým krytom alebo puzdrom na ochranu pred nečistotami, prachom, vodou a technickými kvapalinami.Remenica je lisovaná kovová alebo z masívneho liateho plastu, nerozoberateľná, podľa typu motora, má rôznu šírku a priemer.
Obtokové valce môžu mať kladku vyrobenú z rôznych materiálov:
• Kov – zliatina hliníka alebo oceľ;
•Plast.
Príklad rozvodového pohonu s dvoma obtokovými valcami rôznych priemerov
V súčasnosti sú plastové valčeky široko používané, sú lacnejšie ako kovové, pričom poskytujú menšiu hlučnosť a znižujú celkovú hmotnosť systému.Plast podlieha opotrebeniu, ale zdroje moderných plastových obtokových valcov sú veľké, bežne slúžia počas celého servisného intervalu (medzi výmenami remeňa).
Kovové valčeky sa používajú vo výkonných a vysoko zaťažených motoroch, v ktorých je dôležité zabezpečiť spoľahlivosť rozvodového pohonu vo všetkých režimoch.
Valce môžu mať remenice s rôznymi typmi pracovných plôch (obežných dráh):
• Hladký – pracovná plocha je hladká, nemá žiadne nerovnosti;
• Vlnitá - pracovná plocha má pozdĺžne drážky malej hĺbky, táto konštrukcia znižuje kontaktnú plochu kladky s remeňom;
• Ozubené - pracovná plocha nesie priečne zuby, ide o ozubenú kladku s voľným otáčaním.
Zároveň môžu byť valčeky s hladkou a vlnitou kladkou vyrobené z plastu aj kovu a ozubené valčeky sú len kovové - oceľové alebo hliníkové zliatiny.
Ozubený obtokový valec
Hladké a ryhované valčeky sú inštalované tak, že pás ich zakrýva zadnou (hladkou) stranou.Ozubené valčeky sú usporiadané tak, že pás ich svojou pracovnou (ozubenou) stranou prekrýva.Výmena valcov jedného typu za iný je neprijateľná, pretože to mení vlastnosti celého systému a je spojené s poruchami motora.
Nakoniec, obtokové valčekové kladky, bez ohľadu na typ, môžu mať dve verzie:
• Bez prítlačných golierov;
• S prítlačnými manžetami.
V druhom prípade má kladka na jednej alebo oboch stranách obojky malej výšky, ktoré zabraňujú skĺznutiu pásu.Na plastových a kovových hladkých valcoch tvorí golier spravidla jeden celok s kladkou, je lisovaný, odlievaný alebo sústružený.Na ozubených valcoch môže byť golier na jednej alebo oboch stranách vyrobený vo forme odnímateľných krúžkov, ktoré sú namontované pri inštalácii valca na motor.
Inštalácia obtokového valca na motor sa vykonáva dvoma spôsobmi:
• Priamo na blok motora;
• Použitie samostatnej konzoly.
V prvom prípade valec s ložiskom spočíva na špeciálne upravenej plošine na bloku motora a je pripevnený jednou skrutkou (cez podložku so zväčšeným priemerom).V druhom prípade je valec upevnený na konzole, ktorá je zase namontovaná na bloku motora pomocou dvoch alebo viacerých skrutiek.
Výber, výmena a prevádzka časovacích obtokových valcov
Obtokové valčeky sa počas prevádzky opotrebúvajú a je potrebné ich vymeniť - táto operácia sa vykonáva súčasne s výmenou rozvodového remeňa a napínacieho valca.Všetky tieto diely sa spravidla predávajú v súprave, takže nie je potrebné samostatne hľadať valček a upevňovacie prvky.Pri kúpe remeňa a valčekov by ste mali brať do úvahy odporúčania výrobcu motora a vyberať diely vhodných typov a katalógových čísel.
V niektorých prípadoch sa valček môže zhoršiť alebo úplne zlyhať.Najčastejšie sa vyskytujú problémy s ložiskom, v takom prípade sa počas prevádzky motora objavuje cudzí hluk.Valcová kladka spôsobuje problémy oveľa menej často.V každom prípade musí byť valec vymenený, na to je potrebné zakúpiť nový diel podľa pokynov výrobcu a vykonať prácu v súlade s pokynmi na opravu a údržbu tohto konkrétneho vozidla.
Počas prevádzky si obtokový valec nevyžaduje špeciálnu údržbu, zvyčajne táto časť funguje normálne počas servisného intervalu a nespôsobuje problémy.
Telo a šošovka svetlometu sú označené jeho hlavnými charakteristikami a typmi svetiel, ktoré je možné namontovať.Inštalácia iných svetelných zdrojov je neprijateľná (až na zriedkavé výnimky), môže to zmeniť vlastnosti svetlometu a v dôsledku toho vozidlo neprejde kontrolou.
Problematika výberu, výmeny a prevádzky svetlometov automobilov
Pri výbere novej optiky je potrebné vziať do úvahy dizajn, vlastnosti a vlastnosti starých produktov, v ideálnom prípade by ste si mali kúpiť svetlomet rovnakého modelu.Ak hovoríme o hmlových svetlách alebo svetlometoch a svetlometoch, ktoré neboli na aute, mali by ste vziať do úvahy možnosť inštalácie týchto zariadení na auto (prítomnosť vhodných držiakov atď.) a ich vlastnosti.
Osobitná pozornosť by sa mala venovať výberu svetlometov.Dnes sa bežne prezentujú v dvoch verziách – s priehľadným (bielym) a žltým segmentom smerovky.Pri výbere svetlometu so žltým segmentom smerovky si musíte kúpiť svietidlo s priehľadnou žiarovkou, pri výbere svetlometu s bielym segmentom smerovky si musíte kúpiť svietidlo so žltou (jantárovou) žiarovkou.
Výmena svetlometov sa vykonáva podľa návodu na obsluhu a opravu auta.Po výmene je potrebné nastaviť svetlomety podľa rovnakého návodu.V najjednoduchšom prípade sa táto práca vykonáva pomocou clony - ako clona môže pôsobiť vertikálna rovina so značkami, na ktoré sú nasmerované svetlomety, stena, garážová brána, plot atď.
Pri stretávacích svetlách európskeho typu (s asymetrickým svetlom) je potrebné zabezpečiť, aby horná hranica vodorovnej časti svetelného bodu bola umiestnená tesne pod stredom svetlometov.Na určenie tejto vzdialenosti môžete použiť nasledujúci vzorec:
h = H–(14×L×H)/1 000 000
kde h je vzdialenosť od osi svetlometov k hornej hranici bodu, H je vzdialenosť od povrchu vozovky k stredu svetlometov, L je vzdialenosť od auta k obrazovke, jednotka merania je mm.
Pre nastavenie je potrebné umiestniť auto do vzdialenosti 5-8 metrov od obrazovky, hodnota h by mala ležať v rozmedzí 35-100 mm, v závislosti od výšky auta a umiestnenia jeho svetlometov.
Pri diaľkovom svetle je potrebné zabezpečiť, aby stred svetelných bodov ležal približne v polovici vzdialenosti od optickej osi svetlometu a okraja svetelného bodu stretávacieho svetla.Taktiež optické osi svetlometov by mali smerovať striktne dopredu, bez odchýlok do strán.
Pri správnom výbere a nastavení svetlometov dostane auto kvalitnú svetelnú výbavu, ktorá spĺňa požiadavky noriem a zaisťuje bezpečnosť na ceste pri jazde v tme.
Čas odoslania: 22. augusta 2023