Každý motor má rozvodové pohony a namontované jednotky postavené na remene alebo reťazi.Pre normálnu prevádzku pohonu musí mať remeň a reťaz určité napätie - to sa dosiahne pomocou napínacích zariadení, ktorých typy, dizajn a správny výber sú opísané v tomto článku.
Čo je to napínacie zariadenie?
Napínacie zariadenie (napínač remeňa, reťaz) - pomocné zariadenie na pohon mechanizmu distribúcie plynu (časovanie) a pohonov jednotiek piestových spaľovacích motorov;Mechanizmus, ktorý nastavuje a udržiava optimálne napnutie hnacieho remeňa alebo reťaze.
Napínacie zariadenie vykonáva niekoľko funkcií:
• Inštalácia a nastavenie napínacej sily hnacieho remeňa/reťaze;
• Kompenzácia napätia remeňa/reťaze, ktoré sa mení v dôsledku opotrebovania častí pohonu a zmien podmienok prostredia (napínanie a stláčanie remeňa/reťaze pri kolísaní teploty a vlhkosti, vplyvom zaťaženia vibráciami atď.);
• Zníženie vibrácií remeňa alebo reťaze (najmä ich dlhých konárov);
• Zabráňte skĺznutiu remeňa alebo reťaze z remeníc a ozubených kolies.
Aj keď sú napínacie zariadenia pomocnými mechanizmami motora, zohrávajú dôležitú úlohu - zabezpečujú normálne fungovanie rozvodových pohonov a namontovaných jednotiek, a tým aj celej pohonnej jednotky v neustále sa meniacich podmienkach.Preto v prípade poruchy musia byť tieto zariadenia opravené alebo vymenené.Pre správny výber nového napínača je potrebné pochopiť rozsah týchto dnes prezentovaných mechanizmov, ich dizajn a vlastnosti.
Druhy a použiteľnosť napínacích zariadení
Napínacie zariadenia sú rozdelené do skupín podľa účelu, použiteľnosti na konkrétny typ pohonu, princípu činnosti, spôsobu nastavenia napnutia a doplnkovej funkčnosti.
Podľa účelu sú napínače dvoch hlavných typov:
• Pre pohony s časovaním;
• Pre pohony namontovaných jednotiek pohonnej jednotky.
V prvom prípade zariadenie poskytuje potrebné napnutie reťaze alebo rozvodového remeňa motora, v druhom - napnutie remeňa všeobecného pohonu jednotiek alebo remeňov jednotlivých jednotiek (generátor, vodné čerpadlo a ventilátor, vzduchový kompresor a iné).Na jeden motor je možné naraz namontovať niekoľko napínačov rôzneho dizajnu a účelu.
Podľa použiteľnosti sú napínacie zariadenia rozdelené do troch skupín:
• Pre reťazové pohony;
• Pre pohony na konvenčnom klinovom remene;
• Pre V-rebrované pohony.
Napínače pre rôzne pohony sa líšia dizajnom hlavného prvku - kladky.V zariadeniach pre reťazové pohony sa používa ozubené koleso (reťazové koleso), v prevodovkách s klinovým remeňom - klinová remenica, v polyklinových pohonoch - zodpovedajúca rebrovaná alebo hladká remenica (v závislosti od spôsobu inštalácie zariadenia vzhľadom na pás - zo strany prúdov alebo zo zadnej hladkej strany).
Podľa princípu činnosti sú napínacie zariadenia rozdelené do troch typov:
• Napínače s inštaláciou pevnej kladky;
• Napínače pružín;
• Hydraulické napínače.
Každý z typov napínacích zariadení má svoje vlastné charakteristiky, ich odrody a dizajn sú popísané nižšie.
Podľa spôsobu nastavenia napínacej sily sú zariadenia:
• Manuálny;
• Automaticky.
Konštrukcia hydraulického valca napínacieho zariadenia rozvodovej reťaze
V zariadeniach prvého typu sa napínacia sila nastavuje (nastavuje) ručne počas údržby alebo v prípade potreby.Nastavený napínač je vždy v jednej polohe a nedokáže kompenzovať napínaciu silu pásu/reťaze.Druhý typ zariadenia automaticky mení svoju polohu v závislosti od aktuálnych podmienok, takže napínacia sila pásu je vždy konštantná.
Nakoniec je možné napínacie zariadenia kombinovať s inými zariadeniami a vykonávať ďalšie funkcie - s tlmičmi reťaze, obmedzovačmi atď. Zvyčajne sa tieto diely predávajú ako súčasť opravárenských súprav na bežnú údržbu rozvodových pohonov alebo jednotiek alebo na opravu motora.
Konštrukcia a princíp činnosti napínacích zariadení s inštaláciou tuhej kladky
Tieto napínače zahŕňajú tri typy zariadení:
• Páka;
• Šmykľavka;
• Excentrický.
Pákový napínač pozostáva z konzoly, ktorá je pevne namontovaná na motore, a z pohyblivej páky s kladkou, ktorá je na nej namontovaná.Páka je držaná na konzole dvoma skrutkami a jedna z nich je umiestnená v oblúkovej drážke - je to prítomnosť drážky, ktorá vám umožňuje nastaviť polohu páky a podľa toho aj napínaciu silu remeňa.
Posuvné napínacie zariadenia sú široko používané: v nich nie je kladka namontovaná na páke, ale v rovnej drážke konzoly, pozdĺž ktorej prechádza dlhá skrutka (skrutka).Otáčaním skrutky môžete posúvať kladku pozdĺž drážky, čím sa mení napínacia sila remeňa.Keď sa vytvorí požadovaná napínacia sila, skrutka sa podporí maticou, čím sa zabezpečí nehybnosť kladky.
Na osobných autách sa najčastejšie používajú excentrické napínacie zariadenia.Konštrukčne sa tento napínač skladá z valca s excentrickým nábojom upevneným na bloku motora alebo konzole.Napínacia sila sa mení otáčaním valčeka okolo osi a jeho upevnením vo zvolenej polohe pomocou skrutky.
Všetky opísané napínače sú ručne nastaviteľné zariadenia, ktoré majú významnú nevýhodu - nedokážu kompenzovať zmenu napínacej sily pásu.Táto nevýhoda je odstránená pri pružinových a hydraulických napínacích zariadeniach.
Konštrukcia a princíp činnosti pružinových napínacích zariadení
Existujú dva typy pružinových napínačov:
• S tlačnou pružinou;
• S torznou pružinou.
V zariadeniach prvého typu sa automatické nastavenie napnutia remeňa vykonáva bežnou skrútenou pružinou, ktorá pritláča držiak s valčekom / ozubeným kolesom k remeňu / reťazi.V zariadeniach druhého typu sa táto práca vykonáva širokou skrútenou pružinou, skrútenou určitou silou.
Napínače torzných pružín sú dnes najpoužívanejšie – sú kompaktné, jednoduché a spoľahlivé.Takéto zariadenie pozostáva z páky s kladkou a základne (držiaka) s pružinou, pre pohodlnú inštaláciu je pružina na novom napínacom zariadení už stlačená potrebnou silou a fixovaná kontrolou.
Napínacie zariadenie s torznou pružinou
Pružinové napínacie zariadenia sa spravidla používajú v remeňových (V a V-rebrovaných) pohonoch namontovaných jednotiek, ako aj v rozvodových pohonoch motorov osobných automobilov s rozvodovými remeňmi.
Konštrukcia a princíp činnosti hydraulických napínacích zariadení
Základom tohto typu napínačov je hydraulický valec, ktorý pritláča kladku/reťazové koleso k pásu/reťazi.Valec má dve komunikačné dutiny oddelené pohyblivým piestom, ktorý je pomocou tyče spojený s kladkou / ozubeným kolesom (alebo skôr s pákou napínacieho zariadenia s namontovanou kladkou / ozubeným kolesom).Vo valci je tiež niekoľko ventilov na obtok pracovnej tekutiny.V strednej polohe piestu zabezpečuje valec potrebné napnutie remeňa / reťaze a žiadnym spôsobom neovplyvňuje chod pohonu.Keď sa zmení napnutie remeňa / pohonu, piest zmení svoju polohu, pracovná tekutina preteká z jednej dutiny do druhej, čím sa zabezpečí normálne napnutie remeňa v novej polohe.Ako pracovná kvapalina sa používajú rôzne druhy motorových olejov.
Hydraulický valec môže byť namontovaný na konzole alebo na motore, v rozvodových reťazových pohonoch sa zvyčajne používajú dva valce naraz, z ktorých každý pracuje na vlastnom ozubenom kolese.Nové valce majú prednastavenú napínaciu silu, ich tyče sú s kontrolou fixované v požadovanej polohe.
Problematika výberu, údržby a opravy napínacích zariadení
Počas prevádzky vozidla sa napínacie zariadenia intenzívne opotrebúvajú a strácajú svoje kvality, preto je potrebné ich pravidelne kontrolovať a vymieňať.Na výmenu by sa mali zvoliť iba napínače odporúčané výrobcom motora - v opačnom prípade nie je možné zariadenie nainštalovať alebo nezabezpečí potrebné napnutie remeňa alebo reťaze.
Napínacie zariadenia remeňových pohonov namontovaných jednotiek sú najodolnejšie a môžu slúžiť mnoho rokov, mali by sa meniť pri výraznom opotrebovaní alebo poruchách.Nový napínač by mal byť nainštalovaný a nastavený v súlade s návodom na obsluhu vozidla.Ak je zariadenie s pevnou fixáciou kladky, malo by sa nastaviť zmenou polohy páky alebo pomocou skrutky.Ak je zariadenie pružinové, musí sa najskôr namontovať a potom odstrániť kontrolu - samotná kladka zaujme pracovnú polohu.V tomto prípade je potrebné zabezpečiť, aby značka na páke spadla do zóny na základni zariadenia, inak by ste mali vymeniť remeň alebo skontrolovať funkčnosť napínača.
Správna inštalácia napínacieho zariadenia podľa značiek
Napínacie zariadenia rozvodových reťazových pohonov sa zvyčajne menia kompletne s reťazou, tlmičmi a ďalšími komponentmi.Výmena týchto dielov by sa mala vykonávať v prísnom súlade s pokynmi uvedenými v pokynoch.Napínače tohto typu nevyžadujú nastavenie, musia byť nainštalované a potom odstránené z kontroly - ozubené koleso zaujme pracovnú polohu a zabezpečí správne napnutie reťaze.
Pri správnom výbere a výmene napínačov budú rozvodové pohony a agregáty spoľahlivo fungovať v akýchkoľvek prevádzkových podmienkach.
Čas odoslania: august-05-2023