V súlade s platnými pravidlami, keď auto cúva, musí svietiť špeciálne biele svetlo.Prevádzka ohňa je riadená reverzným spínačom zabudovaným v prevodovke.Toto zariadenie, jeho dizajn a fungovanie, ako aj jeho výber a výmena sú popísané v článku.
Účel a úloha reverzného spínača
Spínač spätného chodu (VZH, prepínač baterky/spiatočky, snímač cúvania, jarg. "žaba") - tlačidlové spínacie zariadenie zabudované v prevodovke prevodoviek s ručným ovládaním (mechanické prevodovky);koncový spínač špeciálnej konštrukcie, ktorý je poverený funkciami automatického spínania elektrického obvodu spätného svetla pri zapnutí a vypnutí spiatočky.
VZX je umiestnený priamo v prevodovke a je v kontakte s pohyblivými časťami.Toto zariadenie má nasledujúce funkcie:
- Uzavretie okruhu cúvacích svetiel, keď je páčka posunutá do polohy „R“;
- Otvorenie okruhu cúvacích svetiel pri premiestnení páky z polohy „R“ do ktorejkoľvek inej;
- V niektorých vozidlách a rôznych strojoch - spínacie obvody pomocného zvukového alarmu, ktorý varuje pred cúvaním (zapnutie bzučiaka alebo iného zariadenia, ktoré vydáva charakteristický zvuk a niekedy prídavné svetlá).
VZKh je dôležitou súčasťou systému svetelnej signalizácie vozidla, v prípade jeho poruchy alebo odmietnutia môže byť vodičovi uložený správny trest vo forme pokuty.Preto je potrebné vymeniť chybný spínač, ale skôr ako pôjdete do obchodu s autodielmi, mali by ste pochopiť dizajn, prevádzku a vlastnosti týchto dielov.
Typy, konštrukcia a princíp činnosti prepínača spätného chodu
V súčasnosti používané prepínače spätného chodu majú zásadne identickú konštrukciu, líšia sa len v niektorých detailoch a charakteristikách.Základom zariadenia je kovové puzdro vyrobené z bronzu, ocele alebo iných zliatin odolných voči korózii.Telo má šesťhran na kľúč a závit na montáž do kľukovej skrine prevodovky.Na strane závitu je tlačidlo, vo vnútri puzdra je nainštalovaná skupina kontaktov pripojená k tlačidlu a zadná časť puzdra je pokrytá plastovým krytom so svorkami.Druhý závit so zväčšeným priemerom môže byť tiež vytvorený na kryte na strane svorky, ktorý sa používa na pripojenie ďalších komponentov.
Tlačidlá VZX môžu mať dva typy dizajnu:
● Sférický (krátky zdvih);
● Cylindrický (dlhý zdvih);
V zariadeniach prvého typu, guľa vyrobená z ocele alebo iných kovov, čiastočne zapustená v tele, zvyčajne takéto tlačidlo má zdvih nie väčší ako 2 mm.V zariadeniach druhého typu funguje ako tlačidlo kovový alebo plastový valec (dĺžka od 5 do 30 mm alebo viac), zvyčajne jeho zdvih dosahuje 4 až 5 mm alebo viac.Vo výčnelku kovového telesa spínača je umiestnené tlačidlo akéhokoľvek typu, ktoré je pevne spojené s pohyblivým kontaktom skupiny kontaktov.Tlačidlo je odpružené, čo zaisťuje otvorenie reťaze pri vyradení spiatočky.
Sférický gombíkový spínač
Vypínač s cylindrickým tlačidlom
Spínač sa pripája k elektrickej sieti vozidla štandardným konektorom (klasický aj bajonetový - otočný) s nožovými / kolíkovými kontaktmi, pomocou skrutkových svoriek alebo jednokolíkových / nožových svoriek.Zariadenia s konektormi prvého typu sú pripojené k štandardizovaným blokom, vodiče s odstránenou izoláciou sú pripojené k zariadeniam druhého typu a jednotlivé protiľahlé svorky typu "matka" sú pripojené k zariadeniam tretieho typu.Na káblovom zväzku sú umiestnené aj VZKhS s elektrickými konektormi.
Z hlavných charakteristík VZKh je potrebné poznamenať:
● Napájacie napätie - 12 alebo 24 voltov;
● Menovitý prúd - zvyčajne nie viac ako 2 ampéry;
● Veľkosť závitu - najrozšírenejšia séria M12, M14, M16 so stúpaním závitu 1,5 mm (menej často - 1 mm);
● Veľkosti na kľúč sú 19, 21, 22 a 24 mm.
Nakoniec možno všetky VZKh rozdeliť do skupín podľa použiteľnosti - špecializované a univerzálne.V prvom prípade je spínač namontovaný len na prevodovke a slúži na spínanie okruhu cúvacích svetiel (ako aj príslušného zvukového alarmu).V druhom prípade možno spínačom spínať rôzne okruhy – cúvacie svetlá, brzdové svetlá, delič a iné.
Inštalácia spätného spínača na prevodovku cez O-krúžok
VZX sa naskrutkuje do určeného závitového otvoru v kľukovej skrini prevodovky, spojenie tesnenia sa vykoná pomocou kovovej podložky, gumového alebo silikónového krúžku.Spínacie tlačidlo je umiestnené v dutine kľukovej skrine prevodovky, je v kontakte s pohyblivými časťami mechanizmu voľby prevodových stupňov - najčastejšie s tyčou spätnej vidlice.Keď je spiatočka vypnutá, stonka vidlice je v určitej vzdialenosti od spínača, v dôsledku sily pružiny je tlačidlo vysunuté z krytu, skupina kontaktov je otvorená - obvodom spätného chodu nepreteká žiadny prúd lampa a lampa nehorí.Pri zaradení spiatočky sa predstavec vidlice opiera o tlačidlo, je zapustený a vedie k zopnutiu kontaktov - obvodom začne pretekať prúd a svieti baterka.Reverzný spínač teda funguje ako jednoduchý tlačidlový spínač bez aretačných polôh, no svojou konštrukciou poskytuje odolnosť voči prevodovému oleju, vysokým tlakom, teplotám a mechanickému namáhaniu.
Problematika výberu a opravy reverzných spínačov
Ako sme už skôr upozornili, nefungujúci alebo nesprávne fungujúci VZH môže spôsobiť pokutu.Faktom je, že prítomnosť a prevádzku spätného svetla na všetkých vozidlách upravujú domáce a medzinárodné normy (najmä GOST R 41.48-2004, pravidlá EHK OSN č. 48 a ďalšie) a odsek 3.3 „Zoznamu poruchy a podmienky, za ktorých je prevádzka vozidla zakázaná“ označuje nemožnosť prevádzky auta s nesprávne fungujúcimi alebo úplne nefunkčnými svetlami.Preto by mal byť chybný reverzný spínač po zistení jeho poruchy čo najskôr vymenený.
Existujú dva hlavné typy porúch ističa – strata kontaktu v skupine kontaktov a skrat v skupine kontaktov.V prvom prípade sa kontrolka nerozsvieti pri zaradení spiatočky, v druhom prípade svieti vždy alebo pravidelne, keď je spiatočka vypnutá.V každom prípade je potrebné spínač skontrolovať testerom alebo jednoduchou sondou a v prípade zistenia poruchy zariadenie vymeňte (vzhľadom na konštrukčné vlastnosti nemá zmysel spínač opravovať - je jednoduchšie a lacnejšie ho úplne vymeňte ju).
Pre úspešné dokončenie opravy je potrebné zobrať spínač rovnakého typu a modelu (katalógové číslo), ktorý do krabice namontoval jeho výrobca - len tak je zaručená normálna prevádzka celého systému.Ak z nejakého dôvodu nebolo možné nájsť ten správny spínač, môžete skúsiť vybrať analóg, ktorý zodpovedá elektrickým charakteristikám (pre napätie 12 alebo 24 voltov), inštalačným rozmerom (parametre závitu, rozmery tela, typ a rozmery tlačidla atď.), typ elektrického konektora atď.
Práca na výmene prepínačov je pomerne jednoduchá, hoci majú svoje vlastné charakteristiky.Najmä výmena zariadenia musí byť vykonaná čo najskôr, pretože pri demontáži starého spínača z prevodovky uniká olej (nie vo všetkých boxoch).Pri inštalácii nového spínača sa tiež musíte postarať o O-krúžok, inak dôjde k neustálej strate oleja, ktorá je spojená s poškodením prevodovky.Ak budete postupovať podľa pokynov na opravu vozidla a týchto odporúčaní, výmena spínača bude rýchla a bez negatívnych následkov - v spojení so správnym výberom nového dielu to zabezpečí spoľahlivú činnosť cúvacieho svetla.
Čas odoslania: 13. júla 2023