V rozdeľovačoch zapaľovania (rozdeľovačoch) mnohých modelov sa používajú rotory (posúvače) vybavené odpormi proti rušeniu.O tom, čo je posúvač s odporom, aké funkcie vykonáva pri zapaľovaní, ako funguje a funguje, ako aj o správnom výbere a výmene tejto časti, si prečítajte v článku.
Čo je odporový bežec a akú úlohu zohráva v rozdeľovači zapaľovania
Jazdec s odporom je rotor rozdeľovača zapaľovania kontaktného a bezkontaktného zapaľovacieho systému, vybavený odrušovacím odporom.
Akýkoľvek zapaľovací systém je silným zdrojom rádiového rušenia, ktoré ruší príjem rozhlasových programov vo všetkých pásmach, a to ako v samotnom aute, tak aj vo vozidle, ktoré prechádza v blízkosti.Tieto rušenia sú počuť ako kliknutia a praskanie, ktorých frekvencia opakovania sa zvyšuje so zvyšujúcimi sa otáčkami motora.Rušenie je vytvárané iskrami, ktoré sa vyskytujú v rôznych častiach vysokonapäťového obvodu zapaľovacieho systému: v iskriskách sviečok a medzi kontaktmi v kryte a posúvači rozvádzača.Keď prejde iskra, vzniká široké spektrum elektromagnetického žiarenia – preto je rušenie počuť takmer na všetkých rádiových pásmach.Samotná iskra však dáva žiarenie nízkej intenzity, hlavný výkon vyžarujú komponenty spojené s iskriskom - vysokonapäťové drôty, ktoré fungujú ako antény.
Na boj proti opísanému javu sa do vysokonapäťového obvodu zapaľovacieho systému zavádzajú ďalšie prvky - rozložené alebo koncentrované odpory.Drôty vysokého napätia s nekovovými stredovými vodičmi pôsobia ako rozložené odpory.Rezistory v zapaľovacích sviečkach a v posúvači rozdeľovača pôsobia ako sústredené odpory - tento detail bude diskutovaný ďalej.
Prečo zavedenie odporu do vysokonapäťového obvodu vedie k zníženiu úrovne rušenia?Dôvod je celkom jednoduchý.Pri poruche iskriska prechádzajú cez vodič s ním spojený vysokofrekvenčné prúdy, ktoré vedú k vyžarovaniu rádiových vĺn týmto vodičom.Umiestnenie medzi iskriskom a vodičom rezistora s odporom niekoľko tisíc ohmov mení obraz: spolu s kapacitami a indukčnosťami, ktoré vodiče vždy majú, sa vytvorí jednoduchý filter, ktorý odreže vysokofrekvenčnú zložku rušenia. .V praxi nedochádza k úplnému prerušeniu, avšak amplitúda vysokofrekvenčných prúdov v drôte prudko klesá, čo vedie k viacnásobnému zníženiu úrovne rádiového rušenia vo vysokonapäťovom obvode zapaľovacieho systému.
Ak všetko vyššie uvedené pripíšeme šmýkadlu rozdeľovača, potom iskriskom sú tu kontakty krytu a susedný kontakt šmýkadla a vysokonapäťové vodiče vedúce z cievky do posúvača a z kontaktov do posúvača. sviečky fungujú ako antény.Tu je rezistor medzi dvoma vodičmi, ale k najväčšiemu potlačeniu rušenia dochádza na drôte z cievky a k potlačeniu rušenia na drôtoch sviečky dochádza v dôsledku odporu samotných drôtov a odporov zabudovaných do sviečok.
Rozdeľovač zapaľovania a miesto posúvača v ňom
To je dôvod, prečo sa tento odpor nazýva anti-interferenčný (alebo jednoducho potlačujúci).Okrem boja proti rádiovému rušeniu však rezistor vykonáva niekoľko ďalších funkcií:
● Zabránenie (alebo zníženie intenzity) vyhorenia kontaktov krytu rozvádzača a samotného posúvača;
● Zníženie pravdepodobnosti elektrického výpadku z iných zdrojov vysokého napätia;
● Zvýšenie životnosti sviečok a súvisiacich komponentov;
● Predĺženie trvania iskrového výboja, čo v niektorých prípadoch zvyšuje stabilitu motora.
Prečo sa to všetko deje?Dôvodom je odpor voči elektrickému prúdu, ktorý vytvára odpor.Vplyvom odporu vo vysokonapäťovom obvode sa pri prúdení výboja sila prúdu znižuje - stačí, aby iskra medzi elektródami sviečok zapálila horľavú zmes, ale nestačí na lokálne roztavenie kovu elektródy a kontakty v rozvádzači.Výkon uložený v cievke zároveň zostáva rovnaký, avšak v dôsledku zvýšeného odporu obvodu sa sviečkam nepridáva okamžite, ale po určitú dobu - to vedie k zvýšeniu doba vybíjania, ktorá zabezpečuje spoľahlivejšie zapálenie zmesi vo valcoch.
Len jeden odpor v posúvači rozdeľovača zapaľovania teda plní niekoľko funkcií, ktoré zvyšujú účinnosť motora a komfort vozidla.
Konštrukcia a charakteristika jazdca s rezistorom
Posúvač (rotor) s odporom sa skladá z niekoľkých častí: liateho puzdra, dvoch pevne pevných kontaktov (stredový, opierajúci sa o uhlík v kryte rozvádzača a bočný) a valcového odporu umiestneného v špeciálnom vybraní.Telo je vyrobené z elektroizolačného materiálu, kontakty sú na ňom zvyčajne upevnené nitmi.Na kontaktoch sú vyrobené pružné dosky, medzi ktorými je upnutý odpor.V spodnej časti telesa posúvača je vytvorený tvarovaný kanál na upevnenie rozdeľovača zapaľovania na hriadeli.
Podľa spôsobu inštalácie rezistora existujú dva typy posúvačov:
● S vymeniteľným odporom;
● S nevymeniteľným odporom - diel je vo výklenku vyplnený špeciálnou izolačnou hmotou na báze epoxidovej živice alebo sklovitých materiálov.
Posuvník s odporom
Bežce používajú výkonné odpory špeciálnej konštrukcie s koncovými svorkami, určené na inštaláciu medzi pružné kontakty.V domácich automobiloch sa najčastejšie používajú rezistory s odporom 5,6 kOhm, v rôznych posuvných zariadeniach však nájdete odpory s odporom 5 až 12 kOhm.
V závislosti od typu rozdeľovača je možné posúvač jednoducho namontovať na hriadeľ rozdeľovača (zvyčajne majú tieto časti tvar T) alebo namontovať pomocou dvoch skrutiek na regulátor časovania zapaľovania (takéto časti sú vyrobené vo forme plochého valca) .V oboch prípadoch je rezistor namontovaný na vonkajšej strane posúvača, čo otvára prístup k jeho kontrole a ak je to možné, výmene.
Otázky výberu a výmeny posúvača za odpor
Rezistor umiestnený v posúvači je vystavený značnému elektrickému a mechanickému zaťaženiu, takže časom môže zlyhať - vyhorieť alebo sa zrútiť (prasknuť).Porucha odporu spravidla nevyradí motor z prevádzky, ale vážne naruší jeho fungovanie - motor nenaberie plný výkon, zle reaguje na plynový pedál, "troit", vybuchne atď. Faktom je, že iskry môžu prekĺznuť cez vyhorený alebo rozdelený odpor, takže zapaľovací systém naďalej funguje, ale s porušením a menej efektívne.Keď sa objavia takéto znaky, mali by ste najskôr odstrániť kryt rozdeľovača (toto by ste mali urobiť iba pri zastavenom motore a s terminálom odpojeným od batérie), demontovať a skontrolovať posúvač.Ak je posúvač obyčajný, možno ho odstrániť bez náradia a ak je časť pripojená k regulátoru časovania zapaľovania, potom by sa mali skrutkovačom odskrutkovať dve skrutky.
Ak pri kontrole rezistora nie sú žiadne vonkajšie známky jeho poruchy (nie je spálený alebo zlomený), alebo je rezistor naplnený zmesou, potom by ste mali skontrolovať jeho odpor testerom - mal by ležať v rozsahu 5-6 kOhm (pre niektoré autá - až 12 kOhm, ale nie menej ako 5 kOhm).Ak má odpor tendenciu k nekonečnu, potom je odpor chybný a mal by byť vymenený.Na výmenu je potrebné vziať súčiastku rovnakého typu a odporu - len tak sa zaručí, že rezistor zapadne na svoje miesto a celý systém bude normálne fungovať.Výmena odporu spočíva v jednoduchom odstránení starej časti (je vhodné ju vypáčiť pomocou skrutkovača) a inštalácii novej.Ak je odpor naplnený zlúčeninou, budete musieť zmeniť celý posúvač - pre domáce autá bude takáto výmena stáť niekoľko desiatok rubľov.
Posuvník so zloženou náplňou
RezistorVymeniteľný rezistor pre posúvač
Majitelia automobilov často namiesto odporov inštalujú drôtené prepojky - je to prísne zakázané.Neprítomnosť odporu zvyšuje úroveň rádiového rušenia a môže narušiť činnosť zapaľovacieho systému (vrátane viesť k intenzívnemu opotrebovaniu kontaktov posúvača a krytu rozdeľovača a elektród zapaľovacích sviečok).V zapaľovacích systémoch s vysokonapäťovými vodičmi s nulovým odporom sa tiež neodporúča meniť posúvač s odporom na jednoduchý posúvač.Na výmenu by sa mali používať iba typy a modely posúvačov odporúčané výrobcom rozdeľovača zapaľovania.
Pri správnom výbere a výmene posúvača za rezistor (alebo len rezistor) bude zapaľovací systém fungovať spoľahlivo a s minimálnym "znečistením" rádiového vzduchu.
Čas odoslania: 12. júla 2023