Na prívod stlačeného vzduchu do pneumatického náradia, ako aj do traktorov na pripojenie pneumatického vybavenia návesov sa používajú špeciálne krútené pneumatické hadice.O tom, čo je taká točená hadica a ako funguje, o hadiciach na trhu a ich prevádzke si prečítajte v tomto článku.
Účel skrútenej pneumatickej hadice
V službách, na čerpacích staniciach a v pneuservisoch, na rôznych výrobných miestach, v doprave a v mnohých iných oblastiach má široké uplatnenie rôzne pneumatické náradie.Pneumatické systémy postavené na pevných potrubiach a flexibilných hadiciach slúžia na pohon pneumatického náradia a na prívod stlačeného vzduchu na pracovisko.A v každej dielni alebo na návese nájdete pneumatickú točenú (alebo špirálovú) hadicu.
Skrútená pneumatická hadica je polymérová hadica zvinutá do valcovej pružiny.Okrem toho je hadica vyrobená tak, že vo voľnom stave má tendenciu zvinúť sa do pružiny.Tento dizajn dáva hadici niekoľko užitočných vlastností a vlastností:
- Kompaktné uloženie hadice, keď sa nepoužíva;
- Hadica zaberá počas prevádzky minimum miesta, bez toho, aby prekážala pri práci;
- Automatická montáž hadice do kompaktnej pružiny po ukončení práce alebo po odpojení návesu od ťahača.
Veľkou výhodou skrútenej hadice oproti klasickej hadici je minimalizácia zaberaného priestoru pri používaní.Bežná hadica musí byť takmer vždy úplne natiahnutá, takže prekáža pri práci, je pod nohami, môže sa náhodne poškodiť atď. Skrútená hadica má vždy tendenciu zaujať čo najkompaktnejší tvar, takže pri natiahnutí neprekáža s prácou, nenaťahuje sa po podlahe a pod. To všetko v konečnom dôsledku zvyšuje efektivitu práce a pomáha šetriť peniaze.Pri použití vo vozidle hadica umožňuje otáčanie návesu vzhľadom na ťahač, čím sa predchádza možnosti poškodenia.Preto sú dnes najrozšírenejšie skrútené pneumatické hadice.
Dnes majú skrútené pneumatické hadice niekoľko hlavných použití:
- Pohon pneumatického náradia v stacionárnych podmienkach - v dielňach, továrňach a pod.;
- Pneumatický pohon náradia na dočasných stavbách, hlavne na staveniskách;
- Prívod stlačeného vzduchu z ťahača do výbavy prívesov alebo návesov;
- Prívod stlačeného vzduchu na hustenie kolies, preplachovanie a vykonávanie iných operácií.
Vo všeobecnosti je točená zábrana moderným riešením, vďaka ktorému je práca pohodlnejšia a pohodlnejšia bez ďalších nákladov.
Typy a konštrukčné vlastnosti hadíc
Všetky dnes používané skrútené vzduchové hadice majú v podstate rovnaký dizajn.Základom hadice je polymérová rúrka tvarovaná do tvaru točenej valcovej pružiny.Zvyčajne je hadica vyrobená z polyuretánu alebo polyamidu - tieto typy plastov majú dostatočnú pružnosť a spoľahlivosť, ako aj odolnosť voči rôznym negatívnym podmienkam, agresívnemu prostrediu a pod. (oleje a palivá, vysoké a nízke teploty, vlhkosť, slnečné žiarenie atď.). .).Vďaka tvarovaniu rúrky vo forme pružiny získava hadica svoje vlastnosti.
Na oboch koncoch hadice sú pripevnené armatúry - spojovacie prvky, ktorými sa hadica pripája k zdroju stlačeného vzduchu (ku kompresoru alebo k pneumatickému systému) a pneumatickému náradiu.Pretože hadica je najčastejšie ohnutá a môže sa zlomiť v miestach pripojenia armatúr, sú tu poskytnuté ochranné pružiny alebo pružné plastové / gumové manžety.
Hadice na trhu sa líšia použiteľnosťou, dĺžkou, typom koncoviek a niektorými výkonnostnými charakteristikami.
Podľa použiteľnosti sú skrútené pneumatické bariéry rozdelené do dvoch veľkých skupín:
- Na pohon pneumatických systémov návesov a na použitie vo vozidlách všeobecne;
- Na napájanie pneumatického náradia na rôzne účely (konštrukcia, montáž, rôzne striekacie pištole atď.).
Hadice môžu byť vybavené tromi hlavnými typmi armatúr:
- Spravidla sa používajú tvarovky s maticami, matice veľkosti M16, M18 a M22;
- Závitové tvarovky pod maticou;
- Rôzne rýchlospojky (BRS);
- Bežné armatúry na pripojenie k inej hadici.
V automobilových hadiciach sa najčastejšie používajú maticové spojky alebo závitové spojky s rovnakým typom spojok inštalovaných na oboch koncoch hadice (hoci veľkosť závitu alebo matíc sa môže líšiť).Na pneumatických hadiciach na náradie sa najčastejšie používajú rýchlospojky, sú však možné rôzne kombinácie koncoviek - na boku náradia je pripevnená BRS, na rubovej strane môže byť koncovka s maticou alebo konvenčná armatúra na pripojenie k inej hadici.
Pokiaľ ide o dĺžku hadice, existujú možnosti od 2,5 do 30 metrov.V doprave sa najčastejšie používajú točené hadice s dĺžkou 5,5 až 7,5 metra - tieto hadice sa inštalujú na domáce a zahraničné ťahače / návesy.Vo výrobe sa používajú krátke (na pracovisku) aj dlhé hadice.V autoservisoch a rôznych dielňach sú široko používané dlhé hadice, ktoré umožňujú ťahať nástroj v značnej vzdialenosti od zdroja stlačeného vzduchu.
Okrem iného majú skrútené hadice maximálnu prevádzkovú teplotu, ktorá je zvyčajne od 50 do 70 ° C. Tento parameter je potrebné vziať do úvahy, pretože hadice často pracujú v náročných podmienkach (najmä v automobiloch) a stlačený vzduch v pneumatickom systéme môže mať vysokú teplotu.
Nakoniec, skrútené pneumatické hadice majú špecifickú sadu farieb, ktorá vám umožňuje presne určiť účel každej hadice v pneumatickom systéme.Najmä červené a žlté hadice sa používajú na návesoch na rôznych diaľniciach a na trhu sú široko zastúpené modré, zelené, sivé a čierne hadice.
Problémy výberu a prevádzky krútených pneumatických hadíc
Trh dnes ponúka veľmi široký sortiment pneumatických výfukových hadíc, preto je dôležité nepomýliť sa pri ich výbere a kúpe.Pre správny výber musíte zvážiť štyri hlavné parametre:
- Typ hadicových armatúr.Je potrebné zvoliť hadice s presne tými prípojkami (typ a veľkosť), ktoré sú použité na aute, na pripojenie pneumatického náradia, na pripojenie k vzduchovému vedeniu v dielni atď.;
- Dĺžka hadice.Všetko závisí od podmienok, v ktorých bude hadica prevádzkovaná: na pripojenie návesu sú potrebné hadice od 5,5 do 7,5 metra, na vykonávanie operácií na pracovisku stačí krátka hadica od 2,5 metra, pre veľké miestnosti s prípojkou vzdialené umiestnenie vzduchového vedenia, môže byť potrebná hadica dlhá až 30 metrov;
- Materiál hadice a maximálna prevádzková teplota.Výber by sa mal vykonať na základe teplotného režimu, v ktorom bude hadica pracovať, ako aj na základe charakteristík vzduchu prichádzajúceho z pneumatického systému alebo kompresora;
- Farba hadice.Toto by sa malo zakladať na označení, ktoré prijal výrobca vozidla alebo výrobného zariadenia, ako aj na vhodnosti pracoviska, ktoré má byť vybavené.
Obsluha krútených pneumatických hadíc je jednoduchá a nevyžaduje špeciálne požiadavky.Len sa odporúča nenechávať hadicu dlhší čas v natiahnutej polohe, hadicu vždy po ukončení práce vráťte na miesto uskladnenia, snažte sa zabrániť kontaktu hadice s ostrými alebo horúcimi predmetmi a tiež zabrániť pred zamotaním.
Toto všetko v plnej miere platí pre hadice návesov, tu je však potrebné dodatočne vyčistiť hadice a konektory od nečistôt a hlavne pravidelne vykonávať vizuálnu kontrolu hadíc a ich koncoviek.Ak sa zistia praskliny, zlomeniny alebo deformácie armatúr, hadica by sa mala vymeniť, pretože prevádzka vozidla sa v tomto prípade stáva jednoducho nebezpečnou.Ak sa dodržia tieto jednoduché odporúčania, skrútené hadice vydržia dlho a poskytujú spotrebiteľom spoľahlivú dodávku stlačeného vzduchu každý deň.
Čas odoslania: 27. augusta 2023