Podvozok mnohých japonských automobilov Nissan je vybavený samostatným typom stabilizátora, ktorý je s časťami zavesenia spojený dvoma samostatnými vzperami (tiahlami).Všetko o stabilizačných vzperách nissan, ich typoch a prevedeniach, ako aj o výbere a opravách - prečítajte si tento článok.
Funkcie a účel stojana na stabilizátory Nissan
Stabilizačná vzpera Nissan (stabilizačná tyč) je súčasťou podvozku automobilov japonského koncernu Nissan;oceľová tyč s guľovými kĺbmi, ktorá spája koniec stabilizátora s časťami zavesenia a zabezpečuje prenos síl a krútiacich momentov, aby sa zabránilo prevráteniu vozidla.
Počas jazdy na automobil pôsobia viacsmerné sily, ktoré sa ho snažia otáčať, nakláňať, kývať vo vertikálnej rovine atď. Na tlmenie otrasov, vibrácií a otrasov sú automobily Nissan vybavené pružením s pružným, vodiacim a tlmiacim prvky - tlmiče, pružiny a iné.A na boj proti nadmernému nakláňaniu pri jazde pozdĺž polomeru (zákruty) a na naklonenej ceste sa používajú stabilizátory (SPU), vyrobené vo forme tyčí spájajúcich pravú a ľavú časť zavesenia.
Na autách Nissan sa najčastejšie používajú kompozitné SPU vyrobené vo forme oceľovej tyče umiestnenej pod spodkom karosérie alebo pomocného rámu a dvoch častí, ktoré ju spájajú s časťami zavesenia - vzperami alebo tyčami stabilizátora.
Stabilizačné vzpery Nissan vykonávajú niekoľko funkcií:
● Prenos síl a krútiacich momentov z častí zavesenia na tyč a v opačnom smere;
● Kompenzácia deformácií stabilizátora a zmeny polohy častí zavesenia pri pohybe vozidla;
● Poskytnutie určitých charakteristík odpruženia automobilu.
Vzpery SPU sú dôležitou súčasťou podvozku každého automobilu Nissan, vďaka čomu je možné ho bezpečne prevádzkovať na rôznych cestách a v rôznych jazdných režimoch.Postupom času však tieto diely zlyhajú a vyžadujú si výmenu – na vykonanie tejto výmeny je potrebné mať informácie o existujúcich typoch tyčí Nissan SPU, ich konštrukcii a vlastnostiach.
Typy, vlastnosti a vlastnosti stabilizačných vzpier Nissan
Dizajn tyče proti prevráteniu Nissan Juke
Stabilizačná vzpera Nissan s dvoma guľovými čapmi
Stabilizačný stojan Nissan s jedným guľovým kĺbom
Nastaviteľná stabilizačná vzpera Nissan
Na vozidlách Nissan sa používajú stabilizačné vzpery dvoch konštrukčných typov:
● neregulované;
● Nastaviteľné.
Nenastaviteľná tyč je pevná oceľová tyč jednej alebo druhej geometrie a tvaru (rovná, v tvare S, zložitejšia geometria), na oboch koncoch s pántom a spojovacími prvkami.Regály tohto typu môžu mať rôzne dĺžky - od niekoľkých desiatok milimetrov do 20-30 cm, v závislosti od rozmerov automobilu a konštrukčných vlastností jeho podvozku.Nenastaviteľné tyče SPU sú k tyči stabilizátora a tlmiču alebo ramenu zavesenia pripevnené pomocou pántov, ktoré umožňujú meniť vzájomnú polohu dielov bez narušenia chodu celého systému.
Tyče môžu mať dva typy pántov:
● guľové kĺby na oboch stranách;
● Na jednej strane guľový kĺb a na druhej strane sklopný gumovo-kovový pánt na čape.
Guľové kĺby majú obvyklý dizajn: na konci stojana je telo pántu, na jednej strane uzavreté vekom;v puzdre na strúhanku alebo v prstencových vložkách je guľôčkový prst so závitovou špičkou;prst je v puzdre upevnený maticou a pred znečistením a únikom maziva je chránený gumeným krytom (prašníkom).Guľové čapy sú voči sebe zvyčajne umiestnené pod uhlom cca 90 stupňov, upevňujú sa na tyč a závesnú vzperu pomocou matice a podložky, prípadne matice s integrovanou lisovacou podložkou.
Základom gumokovového závesu je závitový čap vytvorený na konci tyče, na ktorý sa postupne nasadzujú oceľové podložky a gumené puzdrá, celé balenie po inštalácii tyče je dotiahnuté maticou.
Nastaviteľná tyč – tyč s jedným alebo dvoma závitovými hrotmi, ktorej kľuka môže meniť celkovú dĺžku dielu.Fixácia hrotu vo zvolenej polohe sa vykonáva poistnou maticou.Takéto stojany majú pánty dvoch typov:
● Očko na oboch stranách;
● Na jednej strane očko a na druhej strane gumo-kovový pánt na čape.
Záves typu záves je vyrobený vo forme hrotu s krúžkom na konci, do ktorého je vložené guľové puzdro (zvyčajne cez medziľahlú bronzovú objímku slúžiacu ako ložisko).Na mazanie guľôčkového puzdra je na hrote umiestnená lisovacia olejnička.Záves na čape má podobný dizajn ako vyššie.
Stojany stabilizátorov míľnikového typu sú vyrobené z rôznych ocelí a sú nevyhnutne podrobené antikoróznej ochrane - galvanickému pokovovaniu, niklovaniu (časti majú charakteristickú kovovú farbu) a oxidácii (časti majú charakteristickú žltú farbu), navyše je na ne nanesený polymér používa sa náter (morenie) čiernej farby.Všetky upevňovacie prvky - matice a podložky - majú podobnú ochranu.Takéto opatrenia zabezpečujú lepšiu prevádzku stojanov pod neustálym vplyvom negatívnych faktorov prostredia.
Jednodielne tyče SPU sa najviac používajú na autách Nissan, pretože sú dizajnovo jednoduchšie, spoľahlivé a nevyžadujú žiadne úpravy.Nastaviteľné nosiče sa používajú iba na modifikáciách štvrtej a piatej generácie Nissan Patrol (Y60 a Y61).
Pre automobily Nissan sa vyrába široká škála stabilizačných vzpier, na trhu nájdete diely od Nissanu aj od výrobcov tretích strán vrátane Nipparts, CTR, GMB, Febest, Fenox a ďalších.To značne rozširuje možnosti výberu dielov v súlade s rozpočtom stanoveným na opravy.
Ako si vybrať a vymeniť stojan na stabilizáciu Nissan
Stabilizačné vzpery neustále pracujú v podmienkach vysokého mechanického zaťaženia a sú vystavené negatívnym environmentálnym faktorom - to všetko je príčinou korózie, deformácie dielov, vzhľadu a šírenia trhlín a v dôsledku toho zničenia.
Taktiež pánty časom strácajú svoje kvality: guľové čapy sa opotrebúvajú a strácajú mazanie, očká môžu praskať a gumové puzdrá na čape praskajú a rozoberajú sa.Vďaka tomu vzpery prenášajú sily a momenty zo stabilizátora na karosériu a v protismere horšie, keď sa auto pohybuje, klepú a v obzvlášť ťažkých prípadoch sa môžu zrútiť a celkovo narušiť chod podvozku.Ak sa objavia známky poruchy, stojany by sa mali vymeniť.
Na výmenu by ste si mali vziať tyče stabilizátorov iba tých typov a katalógových čísiel, ktoré výrobca nainštaloval do auta (najmä pre autá v záruke - pre ne sú výmeny neprijateľné) alebo sú povolené ako analógy.Je potrebné mať na pamäti, že stojany nie sú len predné a zadné, ale niekedy sa líšia na strane inštalácie - vpravo a vľavo.Zvyčajne sa tyče predávajú okamžite s potrebnou sadou pántov a spojovacích prvkov, ale v niektorých prípadoch musíte kúpiť ďalšie matice a podložky - o to by ste sa mali postarať vopred.
Je potrebné vymeniť tyče stabilizátorov v súlade s návodom na opravu pre konkrétny model auta.Vo všeobecnosti však táto práca vyžaduje niekoľko jednoduchých akcií:
1. Zabrzdite auto, zdvihnite stranu, na ktorej sa diel vymieňa;
2. Odstráňte koleso;
3. Otočte maticu upevnenia hornej časti ťahu na tlmič;
4. Otočte maticu uchytenia spodnej časti tyče k tyči SPU;
5. Odstráňte ťah, vyčistite miesto jeho inštalácie;
6. Nainštalujte nový ťah;
7. Zostavte v opačnom poradí.
Pri inštalácii nového stojana s kolíkovým držiakom by ste mali správne zostaviť záves inštaláciou všetkých podložiek a gumových puzdier v určitom poradí.A uťahovanie matíc vo všetkých prípadoch musí byť vykonané silou odporúčanou pokynmi - zabráni sa tak samovoľnému utiahnutiu matice alebo naopak deformácii dielov v dôsledku nadmerného utiahnutia.
Treba poznamenať, že po inštalácii nastaviteľného stojana je potrebné upraviť jeho dĺžku v súlade s pokynmi.Niekedy po výmene tyčí SPU môže byť potrebné upraviť odklon a konvergenciu kolies automobilu.
Ak je stabilizačná vzpera Nissan vybratá a vymenená správne, auto opäť získa stabilitu a bude sa cítiť sebaisto aj v náročných podmienkach na ceste.
Čas odoslania: máj-06-2023