Každé vozidlo so spaľovacím motorom musí byť vybavené výfukovým systémom.Jedným z hlavných montážnych produktov tohto systému je tlmičová svorka - všetko o svorkách, ich typoch, dizajne a použiteľnosti, ako aj ich správnom výbere a výmene si prečítajte v článku.
Čo je svorka tlmiča?
Svorka tlmiča výfuku je súčasťou výfukového systému vozidiel so spaľovacími motormi;Krúžok, doska alebo iný dizajn na spojenie častí výfukového systému s konzolami alebo navzájom.
Svorky, napriek ich jednoduchému dizajnu a neviditeľnosti, riešia niekoľko dôležitých úloh vo výfukovom systéme automobilu:
● Svorky pre poter jednotlivých častí systému - zabezpečujú spoľahlivosť a tesnosť rozoberateľných spojov, bez nutnosti použitia zvárania a iných spôsobov montáže;
● Zabezpečenie spoľahlivosti upevnenia všetkých komponentov navzájom a k nosným prvkom karosérie/rámu vozidla;
● Predchádzanie vibráciám a nadmernej amplitúde vibrácií častí výfukového systému pri pohybe auta a v rôznych prevádzkových režimoch pohonnej jednotky.
Porucha svorky tlmiča výfuku sa často stáva pre majiteľa auta skutočnou bolesťou hlavy (zvyšuje to vibrácie, výfukové potrubie sa stáva zdrojom hluku a rachotenia a dokonca existuje možnosť straty tlmiča výfuku), preto by sa táto časť mala vymeniť za čo najskôr.Pred zakúpením novej svorky by ste však mali pochopiť vlastnosti, dizajn a použiteľnosť týchto komponentov.
Typy, konštrukcia a vlastnosti svoriek tlmiča
Svorky tlmiča používané vo vozidlách sú rozdelené do troch skupín podľa účelu (použiteľnosti):
● Svorky na pripojenie (poter) jednotlivých komponentov výfukového systému - potrubia, rezonátory, meniče, lapače plameňa a iné;
● Svorky pre montáž dielov výfukového systému na nosné prvky rámu alebo karosérie;
● Svorky používané súčasne pre spojovacie diely a ich montáž na nosné prvky.
Svorky na rôzne účely sa líšia dizajnom, použiteľnosťou a vlastnosťami.
Výfukový systém a miesto svoriek tlmiča v ňom
Spojovacie svorky
Tieto svorky zabezpečujú tesnosť výfukového traktu, ich počet vo výfukovom systéme môže byť od jednej do troch, používajú sa na miestach, kde je možné upustiť od prírubových spojov.
Existujú tri hlavné typy svoriek na pripojenie častí výfukového systému:
● Odnímateľná dvojsektorová (topánka);
● Odnímateľné príchytky rebríka;
● Jednodielne svorky s deleným držiakom;
● Rúrkové všetko v jednom.
Dvojsektorová odnímateľná svorka tlmiča
Dvojsektorová odnímateľná svorka sa skladá z dvoch polovíc utiahnutých skrutkami (skrutkami), medzi ktorými je kovový nosný krúžok.Krúžok môže byť hladký pre inštaláciu na bežné potrubie a profil pre inštaláciu na potrubie so špeciálnym spojovacím profilom (vo forme hrdla).Tieto produkty sa používajú na spojovanie potrubí tupo, poskytujú spoľahlivé spojenie dielov a zároveň vyrovnávajú niektoré posuny ich osí pri pohybe vozidla.Najpoužívanejšie v domácich automobiloch.
Odnímateľná objímka rebríka sa skladá z rebríka (svorník v tvare U kruhového prierezu), na oboch koncoch ktorého je vyrezaný závit pre matice a naň je nasadený kučeravý alebo rovný držiak.Objímky s rebríkom sa používajú na inštaláciu prekrývajúcich sa rúrok bez nutnosti ich spájania pred inštaláciou.Toto je najjednoduchšie a zároveň celkom spoľahlivé riešenie na pripojenie rúrok rôznych priemerov.
Jednodielna svorka s delenou konzolou je oceľová kruhová konzola zložitého profilu, v časti ktorej je priečna uťahovacia skrutka (svorník).Držiak na dosiahnutie požadovanej tuhosti môže mať sekciu v tvare U alebo krabice, takže sa môže pohybovať od seba vo veľmi malých medziach.Tieto výrobky sa používajú na pripojenie prekrývajúcich sa rúrok, vďaka prstencovému profilu poskytujú vysokú spoľahlivosť inštalácie.Najčastejšie sa svorky tohto dizajnu používajú na zahraničných automobiloch.
Jednodielna svorka tlmiča s deleným držiakom
Rúrková svorka výfukového potrubia
Rúrkové objímky sa vyrábajú vo forme krátkej rúrky s pozdĺžnym rezom (alebo dvoch delených rúrok vložených do seba) s dvoma delenými príchytkami na okrajoch.Tento typ svoriek možno použiť na spájanie rúr medzi sebou a prekrývanie, čím sa zabezpečí vysoká spoľahlivosť a tesnosť inštalácie.
Upevňovacie svorky
Montážne svorky slúžia na zavesenie výfukového traktu a jeho jednotlivých častí pod rám / karosériu auta.Ich počet v systéme môže byť od jedného do troch alebo viac.Tieto svorky tlmiča sú troch hlavných typov:
- Delené sponky rôznych typov a tvarov;
- Odnímateľný dvojsektorový;
- Polovice odnímateľných dvojsektorových svoriek.
Delené držiaky sú najuniverzálnejšie a najbežnejšie svorky, ktoré sa používajú na montáž potrubí, tlmičov a iných častí výfukového systému na nosné prvky.V najjednoduchšom prípade je svorka vyrobená vo forme páskovej konzoly okrúhleho profilu s očkami na utiahnutie skrutkou (skrutkou).Spony môžu byť úzke a široké, v druhom prípade majú pozdĺžnu výstuž a sú upínané dvoma skrutkami.Takéto držiaky sa často vyrábajú vo forme častí v tvare U alebo častí okrúhleho profilu s očkami zväčšenými na dĺžku - s ich pomocou sú časti výfukového systému zavesené na ráme / karosérii v určitej vzdialenosti.
Odnímateľné dvojsektorové svorky sú vyrobené vo forme dvoch polovíc vo forme pások alebo pásikov, z ktorých každá má dve oká na upevnenie pomocou skrutiek (skrutiek).Pomocou produktov tohto typu je možné inštalovať tlmiče a potrubia na ťažko prístupných miestach alebo tam, kde je zložitá inštalácia bežných delených konzol.
Polovice delených dvojsektorových svoriek sú spodné polovice predchádzajúceho typu svoriek, ich horná časť je vyrobená vo forme odnímateľnej alebo neodnímateľnej konzoly namontovanej na ráme / karosérii vozidla.
Univerzálne svorky
Do tejto skupiny produktov patria svorky, sponky, ktoré môžu súčasne plniť úlohu montážnej a spojovacej svorky - zabezpečujú utesnenie potrubí a zároveň držia celú konštrukciu na ráme / karosérii automobilu.
Konštrukčné vlastnosti a vlastnosti svoriek tlmiča
Svorky sú vyrobené z ocelí rôznych akostí - hlavne konštrukčných, menej často - z legovaných (nehrdzavejúca oceľ), pre dodatočnú ochranu môžu byť pozinkované alebo poniklované / pochrómované (chemické alebo galvanické).To isté platí pre skrutky/svorníky, ktoré sa dodávajú so svorkami.
Svorky sa spravidla vyrábajú lisovaním z oceľových predvalkov (pások).Svorky môžu mať rôzne veľkosti, zodpovedajúce štandardnému a neštandardnému rozsahu priemerov rúr.Upevňovacie svorky tlmičov výfuku majú spravidla zložitý tvar (oválny, s výstupkami), ktorý zodpovedá prierezu tlmiča, rezonátora alebo meniča vozidla.Toto všetko treba brať do úvahy pri výbere nového dielu do auta.
Problémy výberu a výmeny svorky tlmiča
Svorky pracujú v náročných podmienkach, neustále sú vystavené výraznému zahrievaniu a teplotným zmenám, vystaveniu výfukovým plynom, ako aj vode, nečistotám a rôznym chemickým zlúčeninám (soli z vozovky a iné).Preto časom aj svorky vyrobené z legovaných ocelí strácajú pevnosť a môžu spôsobiť únik výfukových plynov alebo poškodenie celistvosti výfukového traktu.V prípade rozbitia treba svorku vymeniť, tieto diely sa odporúča meniť aj pri výmene jednotlivých dielov alebo celého výfukového systému auta.
Svorka tlmiča by mala byť zvolená v súlade s jej účelom a priemerom rúr /tlmičebyť pripojený.V ideálnom prípade musíte použiť svorku rovnakého typu a katalógového čísla, aká bola na aute nainštalovaná skôr.V mnohých prípadoch je však prijateľná náhrada, ktorá môže zlepšiť výkon systému.Napríklad je celkom opodstatnené nahradiť svorku rebríka delenou jednodielnou svorkou - poskytne lepšiu tesnosť a zvýšenú pevnosť inštalácie.Na druhej strane sa niekedy výmena nedá – napríklad dvojsektorovú rozoberateľnú príchytku je často nemožné vymeniť za inú, keďže sa jej dá prispôsobiť tvar koncových častí spájaných rúr.
Pri výbere svoriek by ste mali pamätať na vlastnosti ich inštalácie.Svorka rebríka je najjednoduchšia na inštaláciu - môže byť inštalovaná na už zmontované rúry, pretože rebrík je odpojený od priečnika a potom utiahnutý maticami.To plne platí pre dvojsektorové svorky.A na inštaláciu jednodielnych delených alebo rúrkových svoriek bude potrebné rúry najskôr odpojiť, vložiť do svorky a až potom nainštalovať.Pri inštalácii univerzálnych svoriek môžu vzniknúť určité ťažkosti, pretože v tomto prípade je potrebné súčasne držať časti navzájom spojené a umiestniť ich v správnej vzdialenosti od rámu / tela.
Pri montáži svorky je potrebné zabezpečiť správnu inštaláciu jej inštalácie a spoľahlivosť utiahnutia skrutiek - iba v tomto prípade bude spojenie pevné, spoľahlivé a odolné.
Čas odoslania: august-05-2023