Vo vozidlách vybavených hydraulicky ovládanými brzdovými systémami je brzdová kvapalina uložená v špeciálnej nádobe - nádržke hlavného brzdového valca.Prečítajte si všetko o nádržiach GTZ, ich dizajne, existujúcich typoch a vlastnostiach, ako aj o výbere a výmene týchto dielov v článku.
Účel a funkcie nádrže GTZ
GTZ nádrž (nádrž hlavného brzdového valca, expanzná nádrž GTZ) je súčasťou hlavného brzdového valca hydraulicky poháňaného brzdového systému;nádoba na skladovanie brzdovej kvapaliny a jej dodávanie do GTZ počas prevádzky brzdového systému.
Osobné automobily, úžitkové vozidlá a mnohé stredne ťažké nákladné vozidlá sú vybavené hydraulicky ovládanými brzdovými systémami kolies.Vo všeobecnosti takýto systém pozostáva z hlavného brzdového valca (GTZ) prostredníctvom vákuového alebo pneumatického zosilňovača spojeného s brzdovým pedálom a pracovných brzdových valcov (RTC) v brzdách kolies pripojených k GTZ potrubným systémom.V systéme pôsobí špeciálna brzdová kvapalina, ktorá zabezpečuje prenos sily z GTZ na RTC a tým dochádza k aktivácii bŕzd.Na uloženie zásoby kvapaliny v systéme sa používa špeciálny prvok - nádržka hlavného brzdového valca.
Všeobecná schéma hydraulicky ovládaného brzdového systému
Nádrž GTZ rieši niekoľko hlavných úloh:
● Slúži ako nádoba na uskladnenie zásoby brzdovej kvapaliny;
● Kompenzuje tepelnú rozťažnosť kvapaliny;
● Kompenzuje menšie úniky kvapaliny v systéme;
● Zabezpečuje prívod tekutiny do GTZ počas prevádzky systému;
● Vykonáva servisné funkcie - monitoruje hladinu brzdovej kvapaliny a jej dopĺňanie, signalizuje nebezpečný pokles hladiny.
Nádrž GTZ je mimoriadne dôležitá pre normálnu činnosť brzdového systému, a tým aj pre bezpečnosť celého auta.Preto v prípade akýchkoľvek porúch musí byť táto časť opravená alebo vymenená včas.Ak chcete vykonať správnu výmenu, mali by ste pochopiť existujúce typy nádrží GTZ a ich vlastnosti.
Typy, dizajn a vlastnosti nádrží GTZ
V súčasnosti používané GTZ nádrže sú rozdelené do dvoch veľkých skupín:
● Jednodielne;
● Dvojdielne.
Jednodielna nádrž GTZ
Dvojdielna nádrž GTZ
Jednosekčné nádrže sú inštalované na jednodielnych aj dvojdielnych GTZ nákladných a osobných automobilov.Jednodielne valce kombinované s pneumatickým alebo podtlakovým posilňovačom bŕzd sa používajú v stredne ťažkých nákladných automobiloch, môžu byť dva (jeden GTZ pre obrys prednej a zadnej nápravy) alebo tri (jeden GTZ pre obrys prednej nápravy a jeden pre každé zadné koleso).V súlade s tým môžu byť v jednom takomto aute dve alebo tri jednodielne nádrže.
V niektorých domácich automobiloch (niekoľko modelov UAZ a GAZ) sa používajú dvojdielne GTZ s dvoma jednodielnymi nádržami, z ktorých každá pracuje pre svoju vlastnú sekciu a nie je spojená s druhou.Toto riešenie má však množstvo nevýhod, vrátane zložitosti systému a zníženia jeho spoľahlivosti.Na druhej strane prítomnosť dvoch nádrží zaisťuje nezávislú prevádzku okruhov brzdového systému, takže ak kvapalina uniká z jedného okruhu, druhý poskytne možnosť ovládať vozidlo.
Dvojdielne nádrže sú inštalované iba na dvojdielnych GTZ osobných a nákladných automobilov.Takéto nádrže majú zväčšené rozmery a dve armatúry na pripojenie k sekciám valca.Vo všetkých vozidlách s dvojdielnou GTZ je nainštalovaná iba jedna dvojdielna nádrž.Nádrže s dvoma sekciami zjednodušujú konštrukciu celého systému a zabezpečujú obtok tekutiny medzi okruhmi, čím sa eliminuje porucha jedného z nich.
Konštrukčne sú všetky tanky GTZ celkom jednoduché a líšia sa len v detailoch.Nádržky sú plastové (najčastejšie z bieleho priesvitného plastu, ktorý uľahčuje sledovanie hladiny kvapaliny), jednodielne alebo z dvoch odliatych polovíc, v hornej časti je závitové alebo bajonetové plniace hrdlo, uzatvorené š. zátka, v spodnej časti sú kovania.Vo väčšine cisterien sú armatúry lisované z plastu, ale v jednodielnych cisternách sa častejšie používa kovová závitová armatúra.Na bočnom povrchu môže byť priesvitné okienko so značkami maximálnej a minimálnej hladiny kvapaliny.V niektorých prípadoch sú k dispozícii ďalšie upevňovacie prvky - konzoly alebo oká.V dvojdielnych nádržiach GTZ je medzi sekciami umiestnená prepážka s nízkou výškou, ktorá bráni úplnému pretečeniu kvapaliny z jednej polovice do druhej, keď vozidlo prekonáva svahy alebo pri jazde na nerovnom povrchu vozovky.
Nádrže môžu mať jednu, dve alebo tri armatúry.Jedna armatúra je vyrobená na jednodielnych nádržiach GTZ a dve a tri na dvojdielnych nádržiach, tretia armatúra môže byť použitá na prívod kvapaliny do valca pohonu hydraulickej spojky.
Na utesnenie nádrže sa používajú dva typy zátok:
● Konvenčné so vstavaným ventilom (ventilmi);
● S ventilmi a snímačom hladiny kvapaliny.
Návrh a montáž nádrže GTZ
Bežné zátky majú ventily na vyrovnanie tlaku v nádrži (vonkajšie nasávanie vzduchu) a uvoľnenie tlaku pri zahriatí alebo ak je v systéme príliš veľa kvapaliny.V zástrčkách druhého typu je okrem ventilov zabudovaný plavákový snímač hladiny kvapaliny pripojený k indikátoru na prístrojovej doske.Senzor je prahový senzor, spustí sa, keď hladina kvapaliny klesne pod určitú hranicu, čím sa uzavrie obvod príslušnej výstražnej kontrolky.
Inštalácia nádrží môže byť vykonaná dvoma spôsobmi:
● Priamo na tele GTZ;
● Oddelené od GTZ.
V prvom prípade je nádrž s armatúrami cez tesniace gumové priechodky inštalovaná do otvorov v hornej časti puzdra GTZ, pre spoľahlivú fixáciu je možné použiť prídavné svorky alebo konzoly. V druhom prípade je nádrž inštalovaná v pohodlné miesto v motorovom priestore alebo v inej oblasti a pripojenie k GTZ sa vykonáva pomocou flexibilných hadíc.Nádrž je pripevnená na kovovú konzolu pomocou svoriek alebo skrutiek, hadice sú zlisované svorkami.Podobné riešenie možno nájsť na niektorých domácich automobiloch vrátane VAZ-2121.
GTZ nádrž na umiestnenie oddelene od valca
GTZ s nainštalovanou nádržou
V každom prípade zvolí polohu nádržky, v ktorej môže brzdová kvapalina gravitačne prúdiť do hlavného brzdového brzdového valca, čím zabezpečuje normálnu prevádzku celého systému v rôznych podmienkach.
Ako si vybrať a vymeniť nádržku hlavného brzdového valca
Nádrže GTZ sú jednoduché a spoľahlivé, ale môžu zlyhať v dôsledku vystavenia agresívnemu prostrediu, mechanickým a tepelným vplyvom - akékoľvek praskliny, praskliny kovania alebo zhoršenie pevnosti upevnenia zátky môže viesť k poškodeniu bŕzd a núdzovej situácii.Preto by sa nádrž mala pravidelne kontrolovať (s plánovanou údržbou brzdového systému) a ak sa zistia poruchy, vymeňte zostavu.
Na výmenu by ste mali vziať iba nádrž GTZ typu a modelu odporúčaného výrobcom vozidla.Pre domáce autá je ľahšie nájsť nádrže, pretože mnohé z nich používajú jednotné diely, pre automobily zahraničnej výroby musíte nádrže používať iba v súlade s ich katalógovými číslami.Zároveň sa odporúča zakúpiť puzdrá, hadice (ak existujú) a spojovacie prvky.
Výmena nádrže musí byť vykonaná v súlade s pokynmi na opravu pre tento konkrétny model vozidla.Vo všeobecnosti je však poradie práce nasledovné:
1. Odstráňte kvapalinu z nádrže (odporúča sa použiť veľkú injekčnú striekačku alebo žiarovku);
2.Ak je k dispozícii armatúra pre hlavný valec spojky, odpojte hadicu od nádrže a umiestnite ju tak, aby z nej nevytiekla kvapalina;
3.Ak je tam upevnenie nádrže, odstráňte ho (odstráňte skrutky, odstráňte svorku);
4. Demontujte nádrž, ak je dvojdielna, vyberte ju z otvorov silou ruky, ak je jednodielna, vyberte ju zo závitového spoja;
5. Skontrolujte puzdrá, ak sú poškodené alebo prasknuté, nainštalujte nové, po očistení miesta ich inštalácie a hornej časti telesa valca;
6. Nainštalujte novú nádrž v opačnom poradí.
Po dokončení práce by ste mali doplniť zásobu brzdovej kvapaliny a pumpovať systém, aby ste odstránili vzduchové bubliny.Po prečerpaní môže byť potrebné doplniť kvapalinu na požadovanú úroveň uvedenú na nádrži.Pri správnom výbere nádrže a jej správnej výmene bude brzdový systém auta fungovať efektívne a spoľahlivo za akýchkoľvek podmienok.
Čas odoslania: 11. júla 2023