Moderné auto je vyvinutý elektrický systém s desiatkami elektrických spotrebičov na rôzne účely.Riadenie týchto zariadení je založené na jednoduchých zariadeniach - elektromagnetických relé.Všetko o relé, ich typoch, konštrukcii a prevádzke, ako aj ich správnom výbere a výmene si prečítajte v článku.
Čo je elektromagnetické relé?
Automobilové elektromagnetické relé je prvkom elektrického systému vozidla;Elektromechanické ovládacie zariadenie, ktoré zabezpečuje uzavretie a otvorenie elektrických obvodov, keď je privedený riadiaci signál z ovládačov na prístrojovej doske alebo zo snímačov.
Každé moderné vozidlo je vybavené vyvinutým elektrickým systémom, ktorý zahŕňa desiatky, ba až stovky obvodov s rôznymi zariadeniami - svietidlá, elektromotory, snímače, elektronické súčiastky atď. Väčšina obvodov je ovládaná ručne vodičom, ale spínanie týchto obvodov sa nevykonáva priamo z prístrojovej dosky, ale diaľkovo pomocou pomocných prvkov - elektromagnetických relé.
Elektromagnetické relé vykonávajú niekoľko funkcií:
● Poskytnite diaľkové ovládanie napájacích obvodov, vďaka čomu nie je potrebné ťahať veľké káble priamo k prístrojovej doske auta;
● Oddelené napájacie obvody a elektrické riadiace obvody zlepšujúce bezpečnosť a spoľahlivosť elektrického systému vozidla;
● Znížte dĺžku vodičov silových obvodov;
● Uľahčiť implementáciu centralizovaného riadiaceho systému pre elektrické vybavenie automobilu - relé sú zostavené do jedného alebo viacerých blokov, v ktorých sa zbieha veľké množstvo elektrických obvodov;
● Niektoré typy relé znižujú úroveň elektrického rušenia, ku ktorému dochádza pri spínaní napájacích obvodov.
Relé sú dôležitou súčasťou elektrického systému vozidla, nesprávna činnosť týchto častí alebo ich porucha vedie k strate výkonu jednotlivých elektrospotrebičov alebo celých skupín elektrických zariadení vrátane tých, ktoré sú kritické pre fungovanie automobilu.Preto by chybné relé mali byť čo najskôr nahradené novými, ale pred odchodom do obchodu pre tieto diely by ste mali pochopiť ich typy, dizajn a vlastnosti.
Automobilové relé
Typy, konštrukcia a princíp činnosti elektromagnetických relé
Všetky automobilové relé, bez ohľadu na typ a použiteľnosť, majú v podstate rovnaký dizajn.Relé sa skladá z troch hlavných častí: elektromagnetu, pohyblivej kotvy a kontaktnej skupiny.Elektromagnet je vinutie zo smaltovaného medeného drôtu malého prierezu, namontované na kovovom jadre (magnetické jadro).Pohyblivá kotva je vo všeobecnosti vyrobená vo forme plochej dosky alebo časti v tvare L, zavesená nad koncom elektromagnetu.Kotva spočíva na kontaktnej skupine vyrobenej vo forme pružných dosiek s nitovanými bronzovými alebo inými kontaktnými bodmi.Celá táto konštrukcia je umiestnená na základni, v ktorej spodnej časti sú štandardné nožové kontakty, uzavreté plastovým alebo kovovým puzdrom.
dizajnPrincíp činnosti 4 a 5 pinových relé
Spôsob pripojenia a princíp činnosti relé sú založené na jednoduchých princípoch.Relé je rozdelené na dva okruhy – riadiaci a napájací.Riadiaci obvod obsahuje vinutie elektromagnetu, je napojený na zdroj energie (batéria, generátor) a na ovládacie teleso umiestnené na prístrojovej doske (tlačidlo, spínač), prípadne na snímač so skupinou kontaktov.Napájací obvod obsahuje jeden alebo viac reléových kontaktov, sú pripojené k napájaciemu zdroju a ovládanému zariadeniu / obvodu.Relé funguje nasledovne.Pri vypnutom riadení je obvod vinutia elektromagnetu otvorený a netečie v ňom prúd, kotva elektromagnetu je pružinou vytlačená z jadra, kontakty relé sú otvorené.Pri stlačení tlačidla alebo spínača preteká vinutím elektromagnetu prúd, okolo neho vzniká magnetické pole, ktoré spôsobí pritiahnutie kotvy k jadru.Kotva spočíva na kontaktoch a posúva ich, čím zabezpečuje uzavretie obvodov (alebo naopak otvorenie v prípade normálne uzavretých kontaktov) - zariadenie alebo obvod je pripojený k zdroju energie a začína vykonávať svoje funkcie.Keď je vinutie elektromagnetu bez napätia, kotva sa pôsobením pružiny vráti do svojej pôvodnej polohy a vypne zariadenie / obvod.
Elektromagnetické relé sú rozdelené do niekoľkých typov podľa počtu kontaktov, typu spínania kontaktov, spôsobu inštalácie a elektrických charakteristík.
Podľa počtu kontaktov sú všetky relé rozdelené do dvoch typov:
● Štvorkolíkové;
● Päťkolíkové.
V relé prvého typu sú len 4 nožové kontakty, v relé druhého typu je už 5 kontaktov.Vo všetkých relé sú kontakty usporiadané v určitom poradí, čo eliminuje nesprávnu inštaláciu tohto zariadenia do párovacieho bloku.Rozdiel medzi 4- a 5-pinovými relé je v spôsobe spínania obvodov.
4-pinové relé je najjednoduchšie zariadenie, ktoré zabezpečuje spínanie iba jedného obvodu.Kontakty majú nasledujúci účel:
● Dva kontakty riadiaceho obvodu - s ich pomocou je pripojené vinutie elektromagnetu;
● Dva kontakty spínaného silového obvodu - slúžia na pripojenie obvodu alebo zariadenia k napájaciemu zdroju.Tieto kontakty môžu byť iba v dvoch stavoch - "zapnuté" (obvodom tečie prúd) a "vypnuté" (obvodom netečie prúd).
5-pinové relé je zložitejšie zariadenie, ktoré dokáže spínať dva okruhy naraz.Existujú dva druhy tohto typu relé:
● So spínaním iba jedného z dvoch okruhov;
● S paralelným prepínaním dvoch okruhov.
V zariadeniach prvého typu majú kontakty nasledujúci účel:
● Dva kontakty riadiaceho obvodu - ako v predchádzajúcom prípade sú pripojené k vinutiu elektromagnetu;
● Tri kontakty spínaného obvodu.Tu je jeden kolík zdieľaný a ďalšie dva sú pripojené k riadeným obvodom.V takomto relé sú kontakty v dvoch stavoch - jeden je normálne zatvorený (NC), druhý je normálne otvorený (HP).Počas prevádzky relé sa vykonáva prepínanie medzi dvoma obvodmi.
Štvorkolíkové automobilové relé
V zariadeniach druhého typu sú všetky kontakty v stave HP, takže pri spustení relé sú oba spínané obvody okamžite zapnuté alebo vypnuté.
Relé môžu mať prídavný prvok - odpor na potlačenie rušenia (zhášanie) alebo polovodičovú diódu inštalovanú paralelne s vinutím elektromagnetu.Tento odpor/dióda obmedzuje samoindukčný prúd vinutia elektromagnetu pri privádzaní a odstraňovaní napätia z neho, čo znižuje úroveň ním generovaného elektromagnetického rušenia.Takéto relé majú obmedzené použitie na spínanie niektorých obvodov automobilového elektrického systému, ale vo väčšine prípadov ich možno nahradiť bežnými relé bez negatívnych následkov.
Všetky typy relé môžu byť namontované dvoma spôsobmi:
● Iba inštalácia do protibloku - zariadenie je držané trecími silami kontaktov v zásuvkách podložky;
● Inštalácia do protibloku s upevnením pomocou konzoly - na skrini relé je vyrobená plastová alebo kovová konzola pre skrutku.
Zariadenia prvého typu sú inštalované v reléových a poistkových skrinkách, sú chránené pred vypadnutím krytom alebo špeciálnymi svorkami.Zariadenia druhého typu sú určené na inštaláciu v motorovom priestore alebo na inom mieste vozidla mimo jednotky, spoľahlivosť inštalácie je zabezpečená držiakom.
Elektromagnetické relé sú k dispozícii pre napájacie napätie 12 a 24 V, ich hlavné charakteristiky sú:
● Ovládacie napätie (zvyčajne niekoľko voltov pod napájacím napätím);
● Uvoľňovacie napätie (zvyčajne o 3 alebo viac voltov menšie ako spúšťacie napätie);
● Maximálny prúd v spínanom obvode (môže sa pohybovať od jednotiek do desiatok ampérov);
● Prúd v riadiacom obvode;
● Aktívny odpor vinutia elektromagnetu (zvyčajne nie viac ako 100 ohmov).
Reléová a poistková skrinka
Niektoré charakteristiky (napájacie napätie, príležitostne prúdy) sú aplikované na puzdro relé, alebo sú súčasťou jeho označenia.Na puzdre je aj schematický diagram relé a účel jeho svoriek (v mnohých prípadoch sú uvedené aj čísla kolíkov zodpovedajúce číslam podľa schémy elektrického systému konkrétnych automobilov).To výrazne uľahčuje výber a výmenu elektromagnetických relé v aute.
Ako si vybrať a nahradiť elektromagnetické relé
Automobilové relé sú vystavené značnému elektrickému a mechanickému zaťaženiu, takže pravidelne zlyhávajú.Porucha relé sa prejavuje poruchou akýchkoľvek zariadení alebo obvodov automobilového elektrického systému.Na odstránenie poruchy je potrebné relé demontovať a skontrolovať (aspoň pomocou ohmmetra alebo sondy) a ak sa zistí porucha, vymeňte ho za nové.
Nové relé musí byť rovnakého typu a modelu ako predtým.Zariadenie musí vyhovovať z hľadiska elektrických charakteristík (napájanie, spúšťacie a spúšťacie napätie, prúd v spínanom obvode) a počtu kontaktov.Ak bol v starom relé odpor alebo dióda, potom je žiaduce, aby boli prítomné v novom.Výmena relé sa vykonáva jednoduchým odstránením starej časti a inštaláciou novej na jej miesto;Ak je k dispozícii konzola, musíte odskrutkovať a utiahnuť jednu skrutku / skrutku.Pri správnom výbere a výmene relé začne elektrická výbava automobilu okamžite fungovať
Čas odoslania: 14. júla 2023