V pneumatickom systéme automobilu alebo traktora sa vždy hromadí určité množstvo vlhkosti (kondenzátu) a oleja - tieto nečistoty sú odstránené z prijímačov cez vypúšťacie ventily kondenzátu (ventily).Všetko o týchto žeriavoch, ich typoch a prevedeniach, ako aj ich správnom výbere a výmene si prečítajte v článku.
Čo je ventil na vypúšťanie kondenzátu?
Ventil na vypúšťanie kondenzátu (ventil na vypúšťanie kondenzátu, vypúšťací ventil, vypúšťací ventil) - súčasť brzdového systému vozidiel s pneumatickým pohonom;Ručne ovládaný ventil alebo ventil určený na nútené odvádzanie kondenzátu a vypúšťanie vzduchu z prijímačov.
Počas prevádzky pneumatického systému sa v jeho komponentoch - prijímačoch (vzduchových valcoch) a potrubiach hromadia kvapky kondenzátu a oleja prichádzajúce z kompresora.V dôsledku kompresie s ohrevom a následným ochladením vzduchu v systéme kondenzuje vlhkosť a z mazacieho systému kompresora preniká olej Prítomnosť vody v systéme vedie k intenzívnej korózii jeho prvkov a v zime môže narušiť normálny fungovanie kohútikov, ventilov a rôznych zariadení.Preto prijímače poskytujú špeciálne servisné zariadenia - ventily alebo kohútiky na vypúšťanie kondenzátu (vody) a oleja.
Pomocou vypúšťacích ventilov kondenzátu sa rieši niekoľko hlavných úloh:
● Nútené odvádzanie kondenzátu zo vzduchových fliaš počas dennej údržby alebo podľa potreby;
● Odstránenie oleja nahromadeného v prijímačoch;
● Nútené odvetrávanie vzduchu z prijímačov na zníženie tlaku v systéme (napríklad pri opravách a údržbe), na kontrolu činnosti kompresora a iných zariadení a na iné účely.
Vypúšťací ventil kondenzátu zabezpečuje normálnu činnosť pneumaticky ovládaných brzdových systémov, preto by mala byť porucha tejto časti čo najskôr odstránená.Ale pred zakúpením a inštaláciou nového žeriavu by ste mali pochopiť existujúce typy týchto zariadení, ich dizajn a aplikačné funkcie.
Typy a prevedenie ventilov na odvod kondenzátu
Na odvádzanie kondenzátu sa používajú dva typy zariadení, ktoré sa líšia princípom činnosti a dizajnom:
● Ventily;
● Ventily s rôznymi typmi uzatváracieho prvku.
Ventily sú najjednoduchšie zariadenia, ktoré môžu byť iba v polohe "Zatvorené" a "Otvorené".Dnes sa používajú tlakové ventily s dvoma typmi pohonov:
● S priamym pohonom tyče (so sklopnou tyčou);
● S pákovým pohonom (s tlačnou tyčou).
Ventily na vypúšťanie kondenzátu prvého typu majú vo všeobecnosti jednoduchú konštrukciu.Základom zariadenia je puzdro vo forme korku, navlečené na jeho vonkajšom povrchu a štandardný šesťhran na kľúč.Vo vnútri telesa je ventil - elastická okrúhla doska namontovaná na tyči (tlačidlo), posúvač prechádza otvorom v prednej stene tela a doska ventilu je pritlačená k stene točenou kužeľovou pružinou ( na jeho doraz je zabezpečený kovový krúžok alebo doska).Na vonkajšom konci drieku je vyvŕtaný priečny otvor na inštaláciu krúžku na použitie ako súčasť systému diaľkového odvádzania kondenzátu.Teleso ventilu je zvyčajne vyrobené z mosadze alebo bronzu, ale dnes existujú aj plastové výrobky.Stonka je zvyčajne oceľová, čo zaisťuje vysokú pevnosť výrobku.
Konštrukcia vypúšťacieho ventilu kondenzátu (ventilu)
Ventil na vypúšťanie kondenzátu s pákovým ovládačom
Ventily s pákovým mechanizmom sa líšia iba prítomnosťou krátkej kovovej páky, ktorá zaisťuje stlačenie drieku.Tento dizajn je vhodnejší pri vysokých tlakoch a tiež poskytuje istejšie otváranie a zatváranie ventilu.Na zahraničných ťažkých nákladných vozidlách sa najčastejšie používajú zariadenia s pákovým pohonom.
Vypúšťací ventil kondenzátu funguje nasledovne: pôsobením tlaku vo vnútri prijímača a sily pružiny je ventil uzavretý, čím sa zabezpečuje tesnosť systému;Na vypustenie kondenzátu alebo odvádzaného vzduchu je potrebné posunúť vreteno do strany (ale nestláčať) - ventil sa zdvihne a vzniknutým otvorom sa spustí vzduch, ktorý so sebou odnáša kondenzát a olej.Pre pohodlie pri posúvaní drieku je otvor na prednom konci ventilu zapustený.Pri systémoch diaľkového odvodu kondenzátu je na tyči inštalovaný oceľový krúžok, ktorý je spojený s ovládacím lankom - toto lanko prechádza cez karosériu alebo rám vozidla, jeho druhý koniec je spojený s madlom v kabíne.Pri stlačení (alebo posunutí) tejto rukoväte ťahá lanko drieku ventilu, čím sa zabezpečí odvod kondenzátu.Takýto systém sa používa na mnohých domácich autobusoch a nákladných autách s veľkým počtom prijímačov.
Ventily na vypúšťanie kondenzátu (alebo, ako sa niekedy nazývajú, vypúšťacie ventily) sú zložitejšie zariadenia, dnes sa používajú pomerne zriedka (často ich možno nájsť na starých domácich nákladných autách).Konštrukčne ide o guľový alebo kužeľový ventil, ktorého uzatvárací prvok je spojený s otočnou rukoväťou.Základom žeriavu je telo, vo vnútri ktorého je na jeho sedadlách nainštalovaná guľa alebo kužeľ s otvorom a na vonkajšom povrchu je vyrobený závit a šesťhran na kľúč (nie vo všetkých zariadeniach).Uzatvárací prvok ventilu je pevne spojený s tyčou rukoväte, ktorá vychádza z puzdra cez tesnenie.Ventily sa tiež najčastejšie vyrábajú z mosadze a bronzu, uzamykacie prvky môžu byť oceľové.Ventil funguje nasledovne: v zatvorenej polohe sa uzatvárací prvok otáča tak, že otvor v ňom je odskrutkovaný a kanál telesa žeriavu je zablokovaný;Pri otáčaní kľučky sa otáča aj blokovací prvok a cez otvor v ňom uniká vzduch s kondenzátom a olejom.
Väčšina ventilov a ventilov má závit M22x1,5, zariadenie je namontované v nálitku s vnútorným závitom privareným v najnižšom bode vzduchového valca - na jeho spodnom povrchu (s posunutím na jeden z koncov pre ľahkú údržbu - táto strana prijímača je nasmerovaná na vonkajšiu stranu rámu vozidla) alebo na spodný bod jednej z koncových stien.Ventily sa zvyčajne inštalujú do výčnelku na spodnej ploche a vypúšťacie ventily môžu byť umiestnené na koncových stenách - v tomto prípade majú ohyb na usmernenie prúdu vzduchu s kondenzátom zvisle nadol.Ventily a žeriavy sú vybavené väčšinou alebo všetkými prijímačmi s pneumatickým systémom vozidla, traktora alebo iného zariadenia.
Otázky výberu a výmeny ventilu na vypúšťanie kondenzátu
V priebehu času sa časti ventilu a ventilu - uzatvárací prvok a jeho sedlo, pružiny atď. - opotrebujú a deformujú, čo vedie k úniku vzduchu alebo narušeniu normálnej činnosti ventilu.Takáto časť môže spôsobiť neefektívne fungovanie pneumatického systému, preto je potrebné ju vymeniť.
Výber nového ventilu na vypúšťanie kondenzátu je jednoduchý – všetky (alebo aspoň väčšina dielov používaných na populárnych modeloch nákladných áut) na dnešnom trhu sú štandardizované, takže do auta si môžete zobrať takmer každý.Zároveň je žiaduce umiestniť rovnaký ventil na tie prijímače, kde ventil pôvodne stál, a žeriav na prijímače so žeriavom.Pre vozidlá so systémom diaľkového odvodu kondenzátu je potrebný ventil s oceľovým krúžkom v drieku, ktorý sa pripája k lanku pohonu.Nový diel musí mať rovnaký závit a pracovný tlak, inak žeriav nezapadne alebo nebude správne fungovať.
Prijímač do auta s ventilom na vypúšťanie kondenzátu v koncovej stene
Na plášti kábla môžu byť umiestnené aj prídavné (zosilnené) polymérové priechodky, svorky a držiaky - to sú montážne prvky potrebné pre správne umiestnenie kábla a jeho upevnenie na prvky karosérie alebo rámu vozidla.
Dĺžka a ďalšie charakteristiky kábla sú spravidla uvedené na jeho štítku alebo v príslušných referenčných knihách - tieto informácie pomáhajú pri výbere nového kábla, keď sa starý opotrebuje.
Výmena dielu sa musí vykonať v súlade s pokynmi na opravu vozidla.Zvyčajne sa práca obmedzuje na odskrutkovanie žeriavu pomocou kľúča a inštaláciu nového dielu na jeho miesto, pred začatím práce je potrebné uvoľniť tlak zo systému a inštalácia nového žeriavu sa musí vykonať cez vhodný O-krúžok.
Obsluha vypúšťacieho ventilu/ventilu kondenzátu je jednoduchá.Ak hovoríme o ventile, tak na vypustenie kondenzátu je potrebné posunúť vreteno do strany (alebo stlačiť páku ventilu pákovým pohonom) a po uvoľnení vretena počkať na nasávanie suchého a čistého vzduchu. , ventil sa zatvorí vplyvom sily pružiny a tlaku vzduchu.Ak je na prijímači kohútik, potom je potrebné otočiť jeho rukoväť do polohy "Otvorené" a po odstránení vlhkosti otočiť rukoväť do polohy "Zatvorené".Takáto údržba by sa mala vykonávať denne alebo podľa potreby.
Pri správnom výbere a výmene vypúšťacieho ventilu kondenzátu bude pneumatický systém automobilu, traktora alebo iného zariadenia chránený pred vlhkosťou a olejom počas celej životnosti.
Čas odoslania: 26. júla 2023